A、180~200次/min
B、100~150次/min
C、50~110次/min
D、30~40次/min
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A、0.01
B、0.05
C、0.10
D、0.20
A、重新檢查壓盤的重量
B、重新進行動平衡檢查
C、檢查其平面度
D、檢查其厚度
A、滑動齒輪與常嚙合齒輪的磨損相同
B、齒輪齒面磨損臂花鍵磨損快,滑動齒比常嚙合齒磨損快
C、滑動齒比常嚙合齒磨損慢
D、齒輪齒面磨損比花鍵磨損慢
A、適當松環(huán)形螺母
B、增大任意一邊先體與側(cè)蓋下的調(diào)整墊片的厚度
C、減小任意一邊先體與側(cè)蓋下的調(diào)整墊片的厚
D、增大兩邊先體與側(cè)蓋下的調(diào)整墊片的厚度
A、齒頂圓
B、齒根圓
C、分度圓
D、基圓
最新試題
測量連桿()時,將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè),然后測量另一側(cè)的間隙。
正時機構(gòu)安裝時,檢查正時皮帶張緊器位置是否正確。
發(fā)動機大修時,必須檢測飛輪的()性能。
使用硬度計可對曲軸表面的硬度進行測量,以判斷曲軸是否存在過度變形。
電磁式點火系統(tǒng)傳感器信號會隨發(fā)動機()變化。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
吸滿汽油或機油的碎布有時有可能自燃,所以它們應當被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
安裝完四輪定位儀傳感器后,應將傳感器調(diào)整至()位置。
浮鉗盤式制動器軸向和徑向尺寸較大,而且制動液受熱汽化的機會較少。