A.冷卻液的循環(huán)流動速度
B.冷卻液的慣性振蕩速度
C.冷卻空間的容積大小
D.A+B
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A.有足夠的強(qiáng)度與剛度
B.耐沖擊和表面耐磨性
C.較高的尺寸精度與表面粗糙度
D.A+B+C
A.越硬越好
B.越軟越好
C.表面硬,芯部軟
D.熱強(qiáng)度高
A.熱容量大
B.不易結(jié)炭
C.輸送方便
D.對輸送機(jī)構(gòu)密封性要求不高
某些二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞采用套管式冷卻機(jī)構(gòu),其不動管上端裝導(dǎo)套和噴管式抽吸器的作用是()。
Ⅰ.導(dǎo)向Ⅱ.密封Ⅲ.減小水擊Ⅳ.減小穴蝕
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ
A.活塞環(huán)達(dá)到其工作溫度時,自由膨脹受到限制而產(chǎn)生斷環(huán)
B.活塞環(huán)達(dá)到其工作溫度時,可能產(chǎn)生夾環(huán)現(xiàn)象,導(dǎo)致漏氣氣缸、掃氣箱著火
C.氣缸壁受到活塞環(huán)作用力變大,加劇對缸套磨損
D.活塞環(huán)達(dá)到其工作溫度時,泵油作用作用增大
最新試題
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是()。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
按我國規(guī)定,柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動彈開時,箱內(nèi)表壓力必須()。
刮削修理厚壁軸瓦時,下列要求不正確的是()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時,應(yīng)該()。
柴油機(jī)軸承在使用中,軸承減磨合金常見的損壞形式有( )。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
進(jìn)行曲軸中線檢查時,可能的測量內(nèi)容是()。