A.活塞銷固定在活塞銷座上
B.活塞銷固定在連桿小端中
C.活塞銷浮動(dòng)在銷座及連桿小端中
D.活塞銷固定在銷座和連桿小端
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A.為青銅環(huán)
B.由3~4段青銅條分別敲入燕尾槽中
C.各段青銅條間應(yīng)不存在間隙
D.其外徑應(yīng)稍大于活塞裙外徑
A.有特殊的結(jié)構(gòu)可輸送刮下的滑油
B.與缸套接觸面積小,比壓高
C.環(huán)背氣體壓力大提高刮油效果
D.天地間隙小減小了泵油作用
A.活塞或氣缸過熱
B.燃燒不良
C.滑油過多及滑油過臟
D.環(huán)不均勻磨損
A.專為活塞與氣缸的磨合而設(shè)置
B.承磨環(huán)分為幾段,并用青銅材質(zhì)
C.當(dāng)承磨環(huán)磨平時(shí)應(yīng)予以換新
D.某些大尺寸的筒形活塞有時(shí)也裝承磨環(huán)
A.青銅
B.鋁合金
C.鑄鐵
D.鑄鋼
最新試題
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
單缸發(fā)火時(shí),曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
一般情況下,曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的()。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí),可能的測量內(nèi)容是()。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是()。
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是()。
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是()。