A．雙刃刮油環(huán)有徑向孔，單刃刮油環(huán)無徑向孔
B．刮油環(huán)刮下的滑油從活塞與氣缸之間的間隙泄回曲軸箱
C．刮油環(huán)的小量泵油作用保證上部環(huán)的潤(rùn)滑
D．靠背隙中氣體壓力作用使刮油環(huán)與缸壁的接觸壓力增加，保證刮油效果
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
筒形鋁活塞采用浮動(dòng)式活塞銷時(shí)，下列說法正確的是（）。
Ⅰ.活塞銷與銷孔安裝時(shí)是過盈配合的
Ⅱ.活塞銷與連桿小端軸承孔安裝時(shí)是過盈配合的
Ⅲ.檢修時(shí)需測(cè)活塞銷與連桿小端軸承孔的間隙
Ⅳ.檢修時(shí)不需測(cè)活塞銷與銷孔的間隙
Ⅴ.活塞銷與連桿小端軸承孔需供油潤(rùn)滑
Ⅵ.活塞銷與銷孔不需供油潤(rùn)滑
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
A.活塞頭部截面為橢圓，長(zhǎng)軸與活塞銷垂直
B.活塞裙的壁厚比活塞頭側(cè)板薄
C.活塞裙部截面為橢圓，長(zhǎng)軸在活塞銷軸線方向
D.活塞頭外徑小于活塞裙外徑
A．在活塞頭和活塞裙之間布置冷卻腔
B．活塞頭部和活塞裙部用剛性好的螺栓連接，防止慣性力作用使兩者分離
C．裙部各處的壁厚是等厚度的
D．裙部不能開環(huán)槽
A．便于活塞的安裝
B．增加裙部的強(qiáng)度
C．補(bǔ)償工作時(shí)產(chǎn)生的不均勻變形
D．便于與缸套的磨合
A．都是冷卻式活塞
B．都設(shè)有密封環(huán)和承磨環(huán)
C．直流掃氣普遍采用短裙活塞
D．直流掃氣柴油機(jī)活塞頭部下凹
最新試題
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是（）。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
通常，薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是（）。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機(jī)酸腐蝕II．電化學(xué)腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕
按照我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門，其主要作用是（）。
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是（）。
柴油機(jī)軸承在使用中，軸承減磨合金常見的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是（）。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。