A.氣缸蓋密封性好
B.有利于縮短柴油機(jī)長(zhǎng)度
C.制造、拆裝方便
D.容易解決熱變形
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A.密封好
B.氣缸中心距短
C.可提高柴油機(jī)剛性
D.多用于中小型高速柴油機(jī)中
A.防漏氣
B.防漏水
C.防漏滑油
D.防漏燃油
A.保證氣密性
B.調(diào)整壓縮室高度
C.調(diào)整壓縮比
D.定位用
A.與氣缸套活塞構(gòu)成燃燒室空間
B.安裝噴油器安全閥等附件
C.組成進(jìn)、排氣通道
D.支撐氣缸套
A.與氣缸套活塞構(gòu)成燃燒室空間
B.安裝噴油器安全閥啟動(dòng)閥等附件
C.組成進(jìn)、排氣通道
D.組成冷卻水通道
最新試題
單缸發(fā)火時(shí),曲柄銷(xiāo)承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機(jī)酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí),應(yīng)特別注意以下部位()。
曲軸起吊時(shí),檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí),應(yīng)該()。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是()。
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是()。
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是()。