A．單體組合鑄鋼結(jié)構(gòu)
B．單體組合式鑄鐵鑄鋼結(jié)構(gòu)
C．單體鍛鋼鉆孔冷卻式結(jié)構(gòu)
D．單體鑄鋼鉆孔冷卻式結(jié)構(gòu)
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柴油機(jī)氣缸蓋上所安裝的附件有（）。
Ⅰ.噴油器Ⅱ.氣閥Ⅲ.氣缸啟動(dòng)閥Ⅳ.示功閥Ⅴ.安全閥Ⅵ.火花塞
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
船用大型低速二沖程柴油機(jī)的氣缸蓋按結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)一般有（）。
Ⅰ.單體式Ⅱ.整體式Ⅲ.分組式Ⅳ.單體上下缸蓋組合式Ⅴ.單體內(nèi)外缸蓋組合式Ⅵ.風(fēng)冷式
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．進(jìn)氣閥
B．氣缸啟動(dòng)閥
C．示功閥安全閥
D．排氣閥
A．提高剛度
B．提高強(qiáng)度
C．增大柔度
D．A＋B
A．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B．加工方便
C．節(jié)省材料
D．合理使用材料
最新試題
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是（）。
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是（）。
按照我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門，其主要作用是（）。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說(shuō)法中，不正確的是（）。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí)，應(yīng)特別注意以下部位（）。
柴油機(jī)軸承在使用中，軸承減磨合金常見的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過(guò)度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過(guò)程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是（）。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī)，制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。