A.小端往復(fù)、桿身晃動(dòng)、大端回轉(zhuǎn)
B.小端往復(fù)、桿身平穩(wěn)、大端回轉(zhuǎn)
C.小端晃動(dòng)、桿身平穩(wěn)、大端回轉(zhuǎn)
D.小端晃動(dòng)、桿身平穩(wěn)、大端晃動(dòng)
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A.圓形
B.橢圓形
C.直線
D.不確定
A.始終受壓
B.始終受拉
C.拉、壓交替
D.隨連桿長(zhǎng)度而變
A.始終受壓
B.始終受拉
C.拉、壓交替
D.隨連桿長(zhǎng)度而變
A.增壓二沖程柴油機(jī)連桿受壓應(yīng)力作用
B.四沖程柴油機(jī)連桿受拉壓交變作用
C.二沖程和四沖程柴油機(jī)連桿螺栓都受拉伸作用
D.連桿不受彎矩作用
容易引起連桿損壞的是()。
Ⅰ.嚴(yán)重的拉缸
Ⅱ.氣缸內(nèi)發(fā)生水擊
Ⅲ.柴油機(jī)飛車
Ⅳ.加負(fù)荷過(guò)快
Ⅴ.連桿軸承間隙過(guò)大
Ⅵ.各缸負(fù)荷不均
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
最新試題
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是()。
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是()。
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過(guò)程中,主要應(yīng)注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理,不正確的說(shuō)法是()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是()。
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí),可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是()。