A.十字頭與導(dǎo)板
B.連桿
C.活塞
D.曲軸
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A.小端往復(fù)、桿身晃動(dòng)、大端回轉(zhuǎn)
B.小端往復(fù)、桿身平穩(wěn)、大端回轉(zhuǎn)
C.小端晃動(dòng)、桿身平穩(wěn)、大端回轉(zhuǎn)
D.小端晃動(dòng)、桿身平穩(wěn)、大端晃動(dòng)
A.圓形
B.橢圓形
C.直線
D.不確定
A.始終受壓
B.始終受拉
C.拉、壓交替
D.隨連桿長(zhǎng)度而變
A.始終受壓
B.始終受拉
C.拉、壓交替
D.隨連桿長(zhǎng)度而變
A.增壓二沖程柴油機(jī)連桿受壓應(yīng)力作用
B.四沖程柴油機(jī)連桿受拉壓交變作用
C.二沖程和四沖程柴油機(jī)連桿螺栓都受拉伸作用
D.連桿不受彎矩作用
最新試題
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過(guò)程中,主要應(yīng)注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是()。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長(zhǎng)量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
曲軸起吊時(shí),檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的()。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī),制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。