A．軸承嚴(yán)重磨損
B．機(jī)座變形
C．扭振應(yīng)力過(guò)大
D．傾覆力矩過(guò)大
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A．運(yùn)轉(zhuǎn)初期
B．長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后
C．隨時(shí)都可能發(fā)生
D．主要在運(yùn)轉(zhuǎn)初期
A．損壞發(fā)生在軸頸油孔和主軸頸處，斷面與軸線垂直
B．損壞發(fā)生在軸頸油孔和主軸頸處，斷面與軸線水平
C．損壞發(fā)生在軸頸油孔、軸頸過(guò)渡圓角與曲柄臂上，斷面與軸線成45°
D．損壞發(fā)生在軸頸油孔與曲柄銷之間圓角處，斷面與軸線成45°
A．扭轉(zhuǎn)疲勞
B．彎曲裂紋
C．腐蝕疲勞裂紋
D．應(yīng)力疲勞裂紋
A．扭轉(zhuǎn)疲勞
B．彎曲疲勞
C．腐蝕疲勞
D．應(yīng)力疲勞
A．扭轉(zhuǎn)力矩
B．扭轉(zhuǎn)振動(dòng)
C．交變彎矩
D．B＋C
最新試題
按照我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門(mén)，其主要作用是（）。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說(shuō)法中，不正確的是（）。
一般情況下，曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的（）。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí)，下列要求不正確的是（）。
按我國(guó)規(guī)定，柴油機(jī)曲軸箱的防爆門(mén)自動(dòng)彈開(kāi)時(shí)，箱內(nèi)表壓力必須（）。
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過(guò)程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí)，可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是（）。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘，其目的是（）。
曲軸起吊時(shí)，檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的（）。
通常，薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是（）。