A．放松泵油手柄
B．按住泵油手柄
C．搖動(dòng)泵油手柄
D．壓下泵油手柄
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．出油閥
B．柱塞
C．綜合
D．B＋C
為了保證回油孔式噴油泵調(diào)油動(dòng)作正確無(wú)誤，在拆裝噴油泵時(shí)必須保證的安裝嚙合記號(hào)是（）。
Ⅰ.柱塞偶件嚙合記號(hào)
Ⅱ.調(diào)節(jié)齒條與調(diào)節(jié)齒圈嚙合記號(hào)
Ⅲ.柱塞下部凸耳與調(diào)節(jié)齒套切槽嚙合記號(hào)
Ⅳ.出油閥偶件嚙合記號(hào)
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
根據(jù)對(duì)噴油泵定量供油的要求其循環(huán)供油量的調(diào)節(jié)方法主要有（）。
Ⅰ.升降柱塞法
Ⅱ.始點(diǎn)調(diào)節(jié)法
Ⅲ.終點(diǎn)調(diào)節(jié)法
Ⅳ.轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪法
Ⅴ.始終點(diǎn)調(diào)節(jié)法
Ⅵ.升降套筒法
A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
噴油泵柱塞偶件磨損后產(chǎn)生的后果是（）。
Ⅰ.燃油噴射壓力降低
Ⅱ.噴油提前角增大
Ⅲ.噴射延后
Ⅳ.供油量減小
Ⅴ.柱塞行程改變，供油量不變
Ⅵ.供油定時(shí)不變
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
通常在船舶上對(duì)噴油泵供油定時(shí)的檢查方法有（）。
Ⅰ.照光法
Ⅱ.冒油法
Ⅲ.標(biāo)記線法
Ⅳ.千分表法
Ⅴ.示功圖檢測(cè)法
Ⅵ.光電頻閃法
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
最新試題
在柴油機(jī)廢熱的各項(xiàng)熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。
當(dāng)柴油機(jī)缸內(nèi)有大量滑油燃燒時(shí)，排煙的顏色是（）。
柴油機(jī)燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有（）。①噴油器滴油；②噴油定時(shí)太遲；③超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；④燃油質(zhì)量不符要求；⑤大量滑油進(jìn)入氣缸燃燒；⑥霧化質(zhì)量差。
通過(guò)柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是（）。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是（）。
柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時(shí)太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進(jìn)入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。
研究絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)主要可以減少（）。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應(yīng)法。
根據(jù)柴油機(jī)排氣中有害成份N0的生成機(jī)理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴(kuò)散燃燒燃油量；⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r(shí)間。