單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)行中，若高壓油管脈動(dòng)微弱，排溫降低，最高爆發(fā)壓力降低，其原因可能是（）。

A．噴油泵出油閥彈簧折斷
B．噴油器噴孔堵塞
C．噴油器彈簧斷裂
D．噴油泵柱塞咬死


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2.單項(xiàng)選擇題噴油器針閥在針閥體內(nèi)卡緊或咬死的主要原因是（）。

A．燃油中雜質(zhì)
B．油溫突變
C．噴油器過(guò)熱
D．A＋B＋C

3.單項(xiàng)選擇題噴油器彈簧經(jīng)長(zhǎng)期使用疲勞斷裂對(duì)噴射性能的影響是（）。

A．噴油持續(xù)角變小
B．霧化改善
C．噴油延遲
D．噴油提前

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)噴油器彈簧斷裂時(shí)，不會(huì)引起的結(jié)果是（）。

A．啟閥壓力降低
B．霧化不良
C．噴油延遲
D．燃燒冒黑煙

5.單項(xiàng)選擇題造成噴油器噴油太早的主要原因是（）。

A．調(diào)節(jié)彈簧太緊
B．噴油器濾器堵塞
C．噴油器調(diào)節(jié)螺釘松動(dòng)
D．噴孔堵塞

最新試題

柴油機(jī)噴油定時(shí)過(guò)遲，其排氣顏色為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時(shí)太遲；③嚴(yán)重超負(fù)荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)對(duì)HC形成的機(jī)理研究，對(duì)HC形成影響最大的因素是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應(yīng)法。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在柴油機(jī)實(shí)際工作中，燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平在對(duì)柴油機(jī)排氣有害成分的凈化措施中其總特點(diǎn)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題