A、噴油狀況
B、燃燒狀況
C、混合氣形成狀況
D、排氣狀況
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A、無負(fù)荷
B、有負(fù)荷
C、大負(fù)荷
D、加速負(fù)荷
A、傳感器
B、化油器
C、示波器
D、噴油器
A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—癥狀確認(rèn)—動(dòng)態(tài)故障代碼檢查
B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—動(dòng)態(tài)故障代碼檢查—癥狀確認(rèn)
C、癥狀模擬—靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—動(dòng)態(tài)故障代碼檢查—癥狀確認(rèn)
D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀確認(rèn)—癥狀模擬—動(dòng)態(tài)故障代碼檢查
A、不供暖
B、冷氣不足
C、不制冷
D、系統(tǒng)太冷
A、不運(yùn)轉(zhuǎn)
B、低速運(yùn)轉(zhuǎn)
C、高速運(yùn)轉(zhuǎn)
D、不定時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)
最新試題
使用尾氣測量儀時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
汽車獨(dú)立懸掛()角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度,它與制動(dòng)器()及附著力有關(guān)。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,制動(dòng)較(),而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和()。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。