單項(xiàng)選擇題氣閥閥面與閥座為內(nèi)接觸式配合,即閥面錐角大于座面錐角,通常大()。

A.0.1°~0.3°
B.0.2°~0.5°
C.0.3°~0.6°
D.0.5°~1°


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1.單項(xiàng)選擇題小型高速柴油機(jī)的閥面與座面配合方式,多采用()。

A.全接觸式
B.外接觸式
C.內(nèi)接觸式
D.三種方式均用

2.單項(xiàng)選擇題強(qiáng)載中速柴油機(jī)的閥面與座面配合方式,多采用()。

A.全接觸式
B.外接觸式
C.內(nèi)接觸式
D.三種方式均用

3.單項(xiàng)選擇題長(zhǎng)行程低速柴油機(jī)的閥面與座面配合方式,多采用()。

A.全接觸式
B.外接觸式
C.內(nèi)接觸式
D.三種方式均用

4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣閥錐角α增大時(shí),會(huì)使()。

A.氣閥對(duì)中性差,氣密性好
B.氣閥對(duì)中性好,氣密性也好
C.氣閥對(duì)中性好,氣密性差
D.氣閥對(duì)中性差,氣密性也差

5.單項(xiàng)選擇題氣閥閥座在氣缸蓋上的安裝使用較多的固定方式是()。

A.螺紋連接
B.安裝時(shí)壓緊
C.過(guò)盈配合
D.焊接

最新試題

串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點(diǎn)有()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機(jī),其主要缺陷是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在下列有關(guān)喘振的說(shuō)法中,()是正確的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

廢氣渦輪增壓柴油機(jī),當(dāng)每循環(huán)噴油量不變,其熱負(fù)荷可能在下述()工況下超過(guò)允許規(guī)定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。①脈沖轉(zhuǎn)換器;②排氣總管;③柴油機(jī);④增壓器;⑤空氣冷卻器;⑥掃氣箱。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

單獨(dú)增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有()。①擴(kuò)壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進(jìn)、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進(jìn)氣濾器臟堵。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題