氣閥采用液壓式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)有()。
Ⅰ.影響氣閥運(yùn)動(dòng)規(guī)律的因素較少
Ⅱ.改善了氣閥拆裝條件
Ⅲ.閥桿不受側(cè)推力
Ⅳ.總體布置較困難
Ⅴ.噪聲低,閥與閥座撞擊小
Ⅵ.壓力油密封簡(jiǎn)單
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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A.氣閥能否打開
B.液壓管路有否漏泄
C.氣閥定時(shí)
D.液壓系統(tǒng)有否噪聲
A.對(duì)凸輪軸與軸的不平行度要求較嚴(yán)
B.鏈條容易產(chǎn)生晃動(dòng)和敲擊
C.工作中發(fā)生松弛
D.適用于大型柴油機(jī)
A.正車松邊一側(cè)
B.正車緊邊一側(cè)
C.倒車松邊一側(cè)
D.任意側(cè)
A.張緊鏈條方便
B.管理方便
C.有利于定時(shí)調(diào)整
D.結(jié)構(gòu)布置需要
A.盤車時(shí)應(yīng)使張緊輪處在緊邊
B.邊盤車邊張緊
C.盤車時(shí)應(yīng)使張緊輪處在松邊
D.B和C
最新試題
單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī),它主要在下述()工況時(shí)使用。
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機(jī)增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
柴油機(jī)增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器,能使柴油機(jī)()。①降低油耗率;②降低機(jī)械負(fù)荷;③降低熱負(fù)荷;④提高功率;⑤提高進(jìn)氣密度;⑥消除后燃。
離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。①脈沖轉(zhuǎn)換器;②排氣總管;③柴油機(jī);④增壓器;⑤空氣冷卻器;⑥掃氣箱。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力()。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()。
引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有()。①擴(kuò)壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進(jìn)、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進(jìn)氣濾器臟堵。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。