單項選擇題

船用發(fā)電柴油機采用的調(diào)速器通常有（）。
Ⅰ.桿式液壓調(diào)速器
Ⅱ.表盤式液壓調(diào)速器
Ⅲ.極限調(diào)速器
Ⅳ.定速調(diào)速器
Ⅴ.全制調(diào)速器
Ⅵ.雙制調(diào)速器

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ


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2.單項選擇題船用發(fā)電柴油機使用的最佳調(diào)速器應該是（）。

A．表盤液壓式
B．極限式
C．液壓桿式
D．機械式

3.單項選擇題發(fā)電柴油機使用的調(diào)速器可以是（）。

A．機械式
B．液壓桿式
C．液壓表盤式
D．A＋C

4.單項選擇題調(diào)速器按轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍分類有（）。

A．雙制式
B．液壓式
C．機械式
D．氣壓式

5.單項選擇題能保證柴油機在全工況范圍內(nèi)，在設定的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作的調(diào)速器是（）。

A．極限調(diào)速器
B．定速調(diào)速器
C．雙制式調(diào)速器
D．全制式調(diào)速器

最新試題

兩臺標定功率相等并車運行的A、B柴油發(fā)電機，若A機組始終多承擔負荷，則目前兩機δ2的狀態(tài)是（）。

題型：單項選擇題

并聯(lián)工作的標定功率相等的A、B兩臺柴油機，若δ2A＞δ2B＞0，兩機負荷分配為（）。

題型：單項選擇題

PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設定機構(gòu)的輸入氣壓信號增加時，轉(zhuǎn)速設定伺服活塞和設定轉(zhuǎn)速的變化是（）。

題型：單項選擇題

PGA調(diào)速器的速度設定可采用（）。

題型：單項選擇題

目前船用增壓柴油主機在使用的PGA調(diào)速器上多具有掃氣壓力燃油限制器，其主要作用是（）。

題型：單項選擇題

某柴油機采用Woodward UG8型液壓調(diào)速器，當出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動較大時，首先應該調(diào)整（）。

題型：單項選擇題

欲使并聯(lián)工作的柴油機負荷按標定功率比例自動分配，則其兩機的穩(wěn)定調(diào)速率δ2應滿足（）。

題型：單項選擇題

兩臺使用液壓調(diào)速器的柴油機并車運行，當負荷降低又重新穩(wěn)定運轉(zhuǎn)后，其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的變化（與負荷變化前比較）是（）。

題型：單項選擇題

兩臺使用液壓調(diào)速器的發(fā)電柴油機并聯(lián)運行時，其負荷分配始終不合理的主要原因是（）。

題型：單項選擇題

PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別在于（）。

題型：單項選擇題