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在UG型液壓調(diào)速器的穩(wěn)定性調(diào)節(jié)中，可進行調(diào)節(jié)的部件是（）。
Ⅰ.剛性反饋機構(gòu)
Ⅱ.調(diào)速機構(gòu)
Ⅲ.補償針閥的開度
Ⅳ.負荷限制機構(gòu)
Ⅴ.低速限制螺栓
Ⅵ.反饋指針位置
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
液壓調(diào)速器為了保證調(diào)速過程中轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，設(shè)有（）。
Ⅰ.感應機構(gòu)
Ⅱ.調(diào)節(jié)機構(gòu)
Ⅲ.恒速反饋機構(gòu)
Ⅳ.靜速差機構(gòu)
Ⅴ.液壓機構(gòu)
Ⅵ.驅(qū)動機構(gòu)
A．Ⅰ＋Ⅲ
B．Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅵ
D．Ⅳ＋Ⅴ
液壓調(diào)速器為了保證調(diào)速過程中穩(wěn)定性調(diào)節(jié)，應設(shè)有的機構(gòu)是（）。
Ⅰ.感應機構(gòu)
Ⅱ.調(diào)節(jié)機構(gòu)
Ⅲ.恒速反饋機構(gòu)
Ⅳ.靜速差機構(gòu)
Ⅴ.液壓機構(gòu)
Ⅵ.驅(qū)動機構(gòu)
A．Ⅰ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ
A．液壓調(diào)速器的補償針閥開度過大，會使油量調(diào)節(jié)過度
B．液壓調(diào)速器的補償針閥開度過小，會使油量調(diào)節(jié)過度
C．如果液壓調(diào)速器反饋指針指向最大位置，則使調(diào)油不足，轉(zhuǎn)速波動大
D．A＋C
最新試題
指出下述液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣的錯誤操作是（）。
PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設(shè)定機構(gòu)的輸入信號是（）。
兩臺標定功率不等的發(fā)電柴油機并車運行時，下述敘述中正確的是（）。
液壓調(diào)速器輸出軸高頻振動的原因中，不正確的是（）
指出下述關(guān)于WoodwardPGA調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點中的錯誤是（ ）。
PGA調(diào)速器的速度設(shè)定可采用（）。
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別主要在于（）。
調(diào)速器中使用的潤滑油在使用溫度范圍內(nèi)應滿足下述要求（）。Ⅰ.有適當?shù)酿ざ娶?不腐蝕密封材料Ⅲ.不發(fā)生污染Ⅳ.不發(fā)生氧化變質(zhì)Ⅴ.有適當?shù)膲A值
調(diào)速器發(fā)生柴油機轉(zhuǎn)速振蕩與游車現(xiàn)象不同的是（）
WoodwardPGA調(diào)速器當外負荷大幅度增減時，其彈性反饋機構(gòu)將暫時失效的主要目的是（）。