A.信息的特殊性
B.信息的動態(tài)性強
C.信息不能自動識別
D.信息系統(tǒng)缺乏決策功能
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A.企業(yè)能夠實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、財力集中于核心業(yè)務，進行重點研究，發(fā)展基本技術，開發(fā)出新產品參與世界競爭
B.專業(yè)的第三方物流提供者利用的專業(yè)優(yōu)勢，盡管提高各環(huán)節(jié)能力的利用率而提供了成本，但企業(yè)能從專業(yè)化服務中獲益
C.第三方物流提供者與顧客，不是競爭對手，而是戰(zhàn)略伙伴，但選擇第三方物流企業(yè)不利于樹立自己的品牌形象
D.第三方物流企業(yè)是面向社會眾多企業(yè)提供物流服務，因此可能會降低企業(yè)經營效率
A.關系契約化
B.服務普遍化
C.功能專業(yè)化
D.信息網(wǎng)絡化
A.肯定庫存的作用，運用庫存模型計算經濟批量，尋求最低的庫存成本
B.認為庫存是浪費，追求零庫存
C.重視規(guī)模經濟和減少成本，選擇大規(guī)模生產
D.依靠規(guī)劃和計劃協(xié)調員工的活動，選擇專業(yè)化分
A.以最少的成本實現(xiàn)可接受的質量
B.可靠的連續(xù)庫存補充方式實現(xiàn)低庫存水平
C.交納周期較長，缺乏柔性
D.以少量成本實現(xiàn)可接受的服務水平
A.運輸管理
B.倉儲管理
C.庫存管理
D.信息管理
最新試題
一個完整的物流的信息系統(tǒng)的結構是（）。
（）強調一定范圍內物流企業(yè)的聯(lián)盟使用的平臺，用平臺直接參與控制物流業(yè)務流程，這在本質上是個企業(yè)平臺，不是第三方運作，其開放性、獨立性不足。
（）是指為物流企業(yè)，物流需求企業(yè)和政府及其相關部門提供物流信息服務的公共的商業(yè)性平臺，其本質是為物流生產提供信息化手段的支持和保障。
（）是以管理信息系統(tǒng)為骨架，重點放在生產物流的組織、計劃、管理、控制和監(jiān)督上，對一個組織（單位、企業(yè)或部門）進行全面管理的人和計算機相結合的系統(tǒng)，它綜合運用計算機技術、信息技術、管理技術、決策支持系統(tǒng)，同現(xiàn)代化的管理實驗和現(xiàn)代化的管理方法、手段結合起來，輔助管理工藝，進行生產管理、物流調配、計劃布置、決策分析。
以下有關馬爾柯夫分析的平衡條件分析錯誤的是：（）。
我國目前物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。公共物流信息系統(tǒng)平臺的建立，必然會極大地改善中國物流企業(yè)的利潤水平和競爭能力。這主要表現(xiàn)在（）。
下列有關馬爾柯夫分析中轉移概率矩陣的說法錯誤的是：（）。
物流信息平臺是由（）組成的物流信息系統(tǒng)支撐體系。
及時管理方法與材料需求計劃相比較，及時管理方法（）。
第三方物流管理信息系統(tǒng)的要素有包括：①模塊；②數(shù)據(jù)文件；③管理和數(shù)據(jù)登陸活動；④報告；⑤通信鏈接，其中模塊（）。