A.一
B.二
C.三
D.四
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.一
B.二
C.三
D.四
A.積聚性
B.類似性
C.顯實(shí)性
D.統(tǒng)一性
A.X軸
B.Y軸
C.Z軸
D.原點(diǎn)
A.俯視圖
B.左視圖
C.右視圖
D.主視圖
A.全剖視圖
B.半剖視圖
C.局部剖圖
D.復(fù)合剖圖
最新試題
嚴(yán)格控制各類儲(chǔ)油容器內(nèi)(),以降低油氣蒸氣壓,減少損耗。
當(dāng)鐵路罐車停放在()的軌道上時(shí),計(jì)量和檢定時(shí)應(yīng)考慮由此引起的誤差。
剖視是假想用()將組合體剖開(kāi),移去前面部分,然后再向投影面投影。
有級(jí)容差調(diào)整采用(),無(wú)級(jí)容差調(diào)整常采用超越離合器和摩擦輪的結(jié)構(gòu)形式。
卸裝油時(shí)間在()內(nèi),重質(zhì)油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失,由此將引起液面高度的測(cè)量誤差。
并排進(jìn)站油溫偏(),也會(huì)造成大量輕餾分蒸發(fā)損失。
鐵路罐車由于各種原因會(huì)影響罐體實(shí)際容積與容積表的(),故需要進(jìn)行定期檢定。
輕質(zhì)油罐發(fā)生彈性變形嚴(yán)重,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),平均高差達(dá)(),引進(jìn)的容積計(jì)量誤差達(dá)()。
平行在投影中,按投影線是否()于投影面,又可分為斜投影和正投影。
罐口呼出混合氣速度測(cè)量?jī)?chǔ)罐大呼吸損耗,其罐口呼氣速度應(yīng)分別在液面上升高度全程的()、()、()三處各測(cè)量一次,每次測(cè)3~5min,然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進(jìn)行計(jì)算。