A.一組圖形
B.幾類(lèi)尺寸
C.技術(shù)要求
D.標(biāo)題和明細(xì)
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A.編號(hào)方法
B.編號(hào)注意事項(xiàng)
C.編號(hào)應(yīng)用實(shí)例
D.尺寸標(biāo)注
A.一樣高
B.大一號(hào)
C.大兩號(hào)
D.大三號(hào)
A.不用記號(hào)
B.用圓點(diǎn)
C.用箭頭
D.用圓圈
A.左視圖
B.俯視圖
C.主視圖
D.剖視圖
A.概括了解
B.分析視圖
C.看裝配圖
D.分析零件
最新試題
當(dāng)鐵路罐車(chē)停放在（）的軌道上時(shí)，計(jì)量和檢定時(shí)應(yīng)考慮由此引起的誤差。
卸裝油時(shí)間在（）內(nèi)，重質(zhì)油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失，由此將引起液面高度的測(cè)量誤差。
標(biāo)準(zhǔn)體積管兩個(gè)檢測(cè)開(kāi)關(guān)之間的（），是由標(biāo)定球反復(fù)置換標(biāo)定液反映出來(lái)的。
表達(dá)由許多部件及零件組成一臺(tái)（），稱(chēng)為總裝配圖。
局域網(wǎng)是指將（）內(nèi)的各種通信設(shè)各互聯(lián)在一起的通信網(wǎng)絡(luò)。
鋼素碳一般可分為（）和（）。
利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)在一個(gè)地區(qū)甚至全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行（）的數(shù)據(jù)采集、加工處理、預(yù)測(cè)決策等等工作。
每批車(chē)只在罐車(chē)中間測(cè)溫一次不符合（），其溫度值缺乏代表性。
罐口呼出混合氣速度測(cè)量?jī)?chǔ)罐大呼吸損耗，其罐口呼氣速度應(yīng)分別在液面上升高度全程的（）、（）、（）三處各測(cè)量一次，每次測(cè)3~5min，然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進(jìn)行計(jì)算。
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中，廣域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)分布通常是一個(gè)（）、一個(gè)（）乃至（）范圍。