A.水塔穩(wěn)壓法和容器穩(wěn)壓法
B.原始標(biāo)準(zhǔn)和傳遞標(biāo)準(zhǔn)
C.靜態(tài)法和動(dòng)態(tài)法
D.稱量法，容積法和標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)法
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.常壓力
B.工作壓力
C.耐壓試驗(yàn)的試驗(yàn)壓力
D.任一壓力
A.計(jì)量
B.讀出
C.收集
D.集中
A.標(biāo)準(zhǔn)容積
B.復(fù)現(xiàn)性
C.互換性
D.精度
A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
A.0.001%
B.0.005%
C.0.002%
D.0.004%
最新試題
罐口呼出混合氣速度測量儲(chǔ)罐大呼吸損耗，其罐口呼氣速度應(yīng)分別在液面上升高度全程的（）、（）、（）三處各測量一次，每次測3~5min，然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進(jìn)行計(jì)算。
嚴(yán)格控制各類儲(chǔ)油容器內(nèi)（），以降低油氣蒸氣壓，減少損耗。
雖然船舶液貨是屬于（）具的一種但計(jì)量操作卻是在動(dòng)態(tài)狀況下進(jìn)行。
瀏覽器是一個(gè)通過（）跟蹤瀏覽和檢索信息的軟件。
在條件允許的情況下，爭取在發(fā)油不太久以后就（），使排出容器外的混合氣體中的油品蒸氣的濃度較（），大呼吸損耗就較小。
標(biāo)準(zhǔn)體積管殘留量試驗(yàn)時(shí)，兩個(gè)實(shí)驗(yàn)用球之間在發(fā)射筒注人試驗(yàn)液體重量與在收射筒接受注人試驗(yàn)液體重量之差，即為該液體（）的殘留量。
表達(dá)由許多部件及零件組成一臺(tái)（），稱為總裝配圖。
由于使用（）時(shí)，往往是幾臺(tái)或幾十臺(tái)同時(shí)裝卸油品，因此罐車之間的計(jì)量誤差項(xiàng)中，有的可以互相抵消至零。
畫零件圖時(shí)必須選擇一個(gè)較好的（），它包括主視圖的選擇、視圖的數(shù)量和表達(dá)方式的選擇。
用壓力測量儀表測量不超過（）的壓力時(shí)，測量不確定度應(yīng)小于±10kPa。