A.政治風險
B.經(jīng)濟風險
C.法律風險
D.基本風險
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A.30
B.60
C.180
D.300
A.貨物發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的損失時,最高賠償金額以保險金額為限
B.如果被保險人投保不足,保險金額低于貨價時,保險人對其損失金額及支付的施救保護費用按保險金額與貨價的比例計算賠償
C.保險貨物遭受損失后的殘值部分,應經(jīng)雙方協(xié)商作價折歸被保險人,并在賠款中扣除
D.被保險人應首先向保險公司索賠
A.拓展期條款
B.鉤至鉤條款
C.倉至倉條款
D.舷至舷條款
A.15
B.10
C.5
D.30
A.運輸方式
B.運輸工具
C.貨物的性質(zhì)
D.貨物的價值
最新試題
被保險機動車輛發(fā)生道路交通事故導致第三者人身傷亡后棄車逃逸,保險人可以在交強險責任限額內(nèi)支付搶救費用。
價值較低的配件,一般修理費用應不高于新件價格的40%。
保險杠是吸收碰撞沖擊能的主要部件,一定程度上也起裝飾作用。
受害人因傷致殘持物誤工的,誤工時間可以計算至定殘日前一月;受害人在持續(xù)治療過程中死亡的,誤工時間可以計算至受害人死亡之時止。
上年度保險車輛投保的車輛損失險、第三者責任險、附件險中任何一項發(fā)生保險賠款,被保險人續(xù)保時,均不能享受無賠款優(yōu)待。
曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機的重要部分,主要作用是將熱能轉(zhuǎn)化為機械能。
已存在商業(yè)險計算書,允許發(fā)起預賠。
車載貨物造成所運載的車輛損失,可在商業(yè)第三者責任保險內(nèi)賠付。
在保險期內(nèi),保險車輛經(jīng)交通管理部門同意,改裝、加裝或從事營運等,發(fā)生了保險事故。保險人應承擔賠償責任。
兩軸式變速器沒有直接檔。