你可能感興趣的試題

單項選擇題
修理期間費用補償險絕對免賠額為（）天的賠償金額。
A.3天
B.5天
C.10天
D.1天
單項選擇題
下列不成為影響保費計算調(diào)整系數(shù)的是（）。
A.無賠款優(yōu)待系數(shù)（NCD）
B.交通違法系數(shù)
C.行駛里程系數(shù)
D.自主渠道系數(shù)
單項選擇題
費改后，計算商業(yè)險保費的純風(fēng)險保費的確定方式（）。
A.保險公司與行業(yè)協(xié)會協(xié)商確定
B.各保險公司根據(jù)自身經(jīng)營情況自行確定
C.各保險公司自行申報，但須經(jīng)保監(jiān)會審批同意
D.由中保協(xié)統(tǒng)一制定、頒布并定期更新
單項選擇題
費改后，在《機動車綜合商業(yè)保險免責(zé)事項說明書》的“投保人聲明”一頁上，包含“保險人已明確說明免除保險人責(zé)任條款的內(nèi)容及法律后果”的內(nèi)容，需投保人（）。
A.簽名
B.手書相關(guān)內(nèi)容
C.手書相關(guān)內(nèi)容，并簽名
D.確認閱讀相關(guān)內(nèi)容，并簽名
單項選擇題
現(xiàn)行及新費率中，（）均不適用NCD系數(shù)。
A.特種車、掛車
B.拖拉機、摩托車
C.出租租賃、城市公交
D.黨政機關(guān)、事業(yè)團體用車
單項選擇題
客戶在不承擔(dān)事故責(zé)任的情況下，要求在車損險項下以代位求償?shù)姆绞竭M行理賠的（即無責(zé)代位求償），所產(chǎn)生賠款（）賠款次數(shù)且（）下一年度費率浮動依據(jù)。
A.計入；計入
B.計入；不計入
C.不計入；不計入
D.不計入；計入
單項選擇題
商車費改后，費率系數(shù)大幅減少，由現(xiàn)有14個減少為（）個。
A.10
B.8
C.6
D.4
單項選擇題
為解決舊條款中車損險“無責(zé)不賠”的問題，新條款下車損險不再“按責(zé)賠付”，而明確了（）作為車損險的索賠方式之一。
A.代位追償
B.限額賠付
C.損失補償
D.近因原則
單項選擇題
商業(yè)險合同有效期內(nèi)停駛的營業(yè)性機動車可以辦理保險期間順延，停駛機動車在商業(yè)險合同有效期內(nèi)只能辦理（）次保險期間順延，順延期間最短不低于1個月，最長不超過（）。
A.1次；6個月
B.3次；3個月
C.1次；4個月
D.3次；4個月
單項選擇題
示范條款車損險實施車型費率，同一車輛行業(yè)平臺返回的標(biāo)準保費各家公司是（）的。
A.一致
B.不一致
C.上浮30%
D.下浮30%

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因緊急剎車，發(fā)生本車上副駕駛室乘坐人員頭部碰撞前檔玻璃，本車前檔玻璃破碎，乘員受傷的事故。車輛投保車損險，第三者責(zé)任險，車上人員責(zé)任險，保險公司應(yīng)如何賠付？（）

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修理期間費用補償險絕對免賠額為（）天的賠償金額。

下列不成為影響保費計算調(diào)整系數(shù)的是（）。

費改后，計算商業(yè)險保費的純風(fēng)險保費的確定方式（）。

費改后，在《機動車綜合商業(yè)保險免責(zé)事項說明書》的“投保人聲明”一頁上，包含“保險人已明確說明免除保險人責(zé)任條款的內(nèi)容及法律后果”的內(nèi)容，需投保人（）。

現(xiàn)行及新費率中，（）均不適用NCD系數(shù)。

客戶在不承擔(dān)事故責(zé)任的情況下，要求在車損險項下以代位求償?shù)姆绞竭M行理賠的（即無責(zé)代位求償），所產(chǎn)生賠款（）賠款次數(shù)且（）下一年度費率浮動依據(jù)。

商車費改后，費率系數(shù)大幅減少，由現(xiàn)有14個減少為（）個。

為解決舊條款中車損險“無責(zé)不賠”的問題，新條款下車損險不再“按責(zé)賠付”，而明確了（）作為車損險的索賠方式之一。

商業(yè)險合同有效期內(nèi)停駛的營業(yè)性機動車可以辦理保險期間順延，停駛機動車在商業(yè)險合同有效期內(nèi)只能辦理（）次保險期間順延，順延期間最短不低于1個月，最長不超過（）。

示范條款車損險實施車型費率，同一車輛行業(yè)平臺返回的標(biāo)準保費各家公司是（）的。

因緊急剎車，發(fā)生本車上副駕駛室乘坐人員頭部碰撞前檔玻璃，本車前檔玻璃破碎，乘員受傷的事故。車輛投保車損險，第三者責(zé)任險，車上人員責(zé)任險，保險公司應(yīng)如何賠付？（）

你可能感興趣的試題

修理期間費用補償險絕對免賠額為（）天的賠償金額。

下列不成為影響保費計算調(diào)整系數(shù)的是（）。

費改后，計算商業(yè)險保費的純風(fēng)險保費的確定方式（）。

費改后，在《機動車綜合商業(yè)保險免責(zé)事項說明書》的“投保人聲明”一頁上，包含“保險人已明確說明免除保險人責(zé)任條款的內(nèi)容及法律后果”的內(nèi)容，需投保人（）。

現(xiàn)行及新費率中，（）均不適用NCD系數(shù)。

客戶在不承擔(dān)事故責(zé)任的情況下，要求在車損險項下以代位求償?shù)姆绞竭M行理賠的（即無責(zé)代位求償），所產(chǎn)生賠款（）賠款次數(shù)且（）下一年度費率浮動依據(jù)。

商車費改后，費率系數(shù)大幅減少，由現(xiàn)有14個減少為（）個。

為解決舊條款中車損險“無責(zé)不賠”的問題，新條款下車損險不再“按責(zé)賠付”，而明確了（）作為車損險的索賠方式之一。

商業(yè)險合同有效期內(nèi)停駛的營業(yè)性機動車可以辦理保險期間順延，停駛機動車在商業(yè)險合同有效期內(nèi)只能辦理（）次保險期間順延，順延期間最短不低于1個月，最長不超過（）。

示范條款車損險實施車型費率，同一車輛行業(yè)平臺返回的標(biāo)準保費各家公司是（）的。

因緊急剎車，發(fā)生本車上副駕駛室乘坐人員頭部碰撞前檔玻璃，本車前檔玻璃破碎，乘員受傷的事故。車輛投保車損險，第三者責(zé)任險，車上人員責(zé)任險，保險公司應(yīng)如何賠付？（）

修理期間費用補償險絕對免賠額為（）天的賠償金額。

下列不成為影響保費計算調(diào)整系數(shù)的是（）。

費改后，計算商業(yè)險保費的純風(fēng)險保費的確定方式（）。

費改后，在《機動車綜合商業(yè)保險免責(zé)事項說明書》的“投保人聲明”一頁上，包含“保險人已明確說明免除保險人責(zé)任條款的內(nèi)容及法律后果”的內(nèi)容，需投保人（）。

現(xiàn)行及新費率中，（）均不適用NCD系數(shù)。

客戶在不承擔(dān)事故責(zé)任的情況下，要求在車損險項下以代位求償?shù)姆绞竭M行理賠的（即無責(zé)代位求償），所產(chǎn)生賠款（）賠款次數(shù)且（）下一年度費率浮動依據(jù)。

商車費改后，費率系數(shù)大幅減少，由現(xiàn)有14個減少為（）個。

為解決舊條款中車損險“無責(zé)不賠”的問題，新條款下車損險不再“按責(zé)賠付”，而明確了（）作為車損險的索賠方式之一。

商業(yè)險合同有效期內(nèi)停駛的營業(yè)性機動車可以辦理保險期間順延，停駛機動車在商業(yè)險合同有效期內(nèi)只能辦理（）次保險期間順延，順延期間最短不低于1個月，最長不超過（）。

示范條款車損險實施車型費率，同一車輛行業(yè)平臺返回的標(biāo)準保費各家公司是（）的。