A.駕駛員沒(méi)有交通運(yùn)輸管理部門(mén)核發(fā)的道路貨物運(yùn)輸資格證
B.駕駛?cè)顺治窗匆?guī)定審驗(yàn)的駕駛證
C.駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格
D.準(zhǔn)駕車(chē)型不符
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A.0.6
B.1.3
C.0.8
D.0.1
A.受傷人員、玻璃損失均賠償
B.受傷人員賠償、玻璃損失不賠償
C.受傷人員不賠償、玻璃損失賠償
D.受傷人員、玻璃損失均不賠償
A.3天
B.5天
C.10天
D.1天
A.無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)（NCD）
B.交通違法系數(shù)
C.行駛里程系數(shù)
D.自主渠道系數(shù)
A.保險(xiǎn)公司與行業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)商確定
B.各保險(xiǎn)公司根據(jù)自身經(jīng)營(yíng)情況自行確定
C.各保險(xiǎn)公司自行申報(bào)，但須經(jīng)保監(jiān)會(huì)審批同意
D.由中保協(xié)統(tǒng)一制定、頒布并定期更新
最新試題
商業(yè)車(chē)險(xiǎn)改革后的示范條款共分3種：機(jī)動(dòng)車(chē)輛綜合商業(yè)保險(xiǎn)示范條款、特種車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)示范條款、摩托車(chē)拖拉機(jī)商業(yè)保險(xiǎn)示范條款。
商車(chē)費(fèi)改后，只有《機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)》和機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)歷憑證、丟失，每項(xiàng)扣免賠率1%。
商車(chē)費(fèi)改后，車(chē)損險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額按照投保時(shí)車(chē)輛的實(shí)際價(jià)值確定。車(chē)輛全損時(shí)，保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)金額計(jì)算賠付。車(chē)輛部分損失時(shí)，保險(xiǎn)公司按實(shí)際修復(fù)費(fèi)用在保險(xiǎn)金額內(nèi)計(jì)算賠付。
費(fèi)改后的保單中，不計(jì)免賠險(xiǎn)針對(duì)每個(gè)險(xiǎn)別分別列示是否承保。
對(duì)于平臺(tái)已經(jīng)與交通管理平臺(tái)對(duì)接的地區(qū)，可以使用交通違法系數(shù)進(jìn)行費(fèi)率的浮動(dòng)，交通違法系數(shù)由平臺(tái)返回保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司據(jù)實(shí)使用，不得調(diào)整。對(duì)于平臺(tái)未與交通管理平臺(tái)對(duì)接的地區(qū)，交通違法系數(shù)由平臺(tái)返回保險(xiǎn)公司系數(shù)值0.9，保險(xiǎn)公司不得調(diào)整。
平臺(tái)返回NCD系數(shù)后，保險(xiǎn)公司可根據(jù)各自經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行更改。
示范條款車(chē)上人員定義“指發(fā)生意外事故的瞬間，在保險(xiǎn)車(chē)輛車(chē)體內(nèi)或車(chē)體上的人員，不包括正在上下車(chē)的人員。
切換后承保的特種車(chē)商業(yè)險(xiǎn)，可以跨產(chǎn)品批改為機(jī)動(dòng)車(chē)商業(yè)險(xiǎn)。
客戶(hù)在同一公司續(xù)?；蛘邎F(tuán)體車(chē)隊(duì)客戶(hù)在同一公司投保第二輛車(chē)起，無(wú)需重復(fù)手書(shū)簽字《免責(zé)事項(xiàng)說(shuō)明書(shū)》。
制定行業(yè)示范條款的目的：為指導(dǎo)各產(chǎn)險(xiǎn)公司對(duì)車(chē)險(xiǎn)條款的修訂工作，進(jìn)一步完善商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款，通過(guò)為保險(xiǎn)公司提供商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款行業(yè)范本，更好地維護(hù)保險(xiǎn)消費(fèi)者合法權(quán)益。