A.約定內(nèi)容不能與條款相悖
B.不能損害被保險(xiǎn)人的合法權(quán)益
C.不能縮小或擴(kuò)大保險(xiǎn)責(zé)任
D.可以贈(zèng)送附加險(xiǎn)
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A.基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)/（1-附加費(fèi)用率）
B.基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)/（1+附加費(fèi)用率）
C.基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)×（1-附加費(fèi)用率）
D.基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)×（1+附加費(fèi)用率）
A.機(jī)動(dòng)車單程提車保險(xiǎn)
B.機(jī)動(dòng)車綜合商業(yè)保險(xiǎn)
C.摩托車拖拉機(jī)綜合商業(yè)保險(xiǎn)
D.工程機(jī)械特約保險(xiǎn)
A.0.6-2.0
B.0.6-1.7
C.0.7-1.3
D.0.6-1.3
A.保單退保
B.批改被保險(xiǎn)人
C.批增三者保額
D.機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)無法找到第三方特約險(xiǎn)
A.保險(xiǎn)車輛無臨牌或無正式號(hào)牌的
B.當(dāng)保險(xiǎn)車輛被當(dāng)作貨物運(yùn)輸期間發(fā)生盜搶的
C.租車人與車輛同時(shí)失蹤的
D.駕駛?cè)艘蝻嬀苹蚍脟夜苤频木袼幤坊蚵樽硭幤穼?dǎo)致車輛被盜搶
最新試題
車損險(xiǎn)條款減少了一條責(zé)任免除事項(xiàng)：被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄漏造成的損失。
商車費(fèi)改后，同一個(gè)團(tuán)體客戶每一份保單均需填寫《機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)免責(zé)事項(xiàng)說明書》。
商車費(fèi)改后，車損險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額按照投保時(shí)車輛的實(shí)際價(jià)值確定。車輛全損時(shí)，保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)金額計(jì)算賠付。車輛部分損失時(shí)，保險(xiǎn)公司按實(shí)際修復(fù)費(fèi)用在保險(xiǎn)金額內(nèi)計(jì)算賠付。
如果消費(fèi)者對(duì)按照折舊方法確定的車輛實(shí)際價(jià)值不滿意，可以和保險(xiǎn)公司進(jìn)行協(xié)商。
所謂“零整比”，即市場上車輛全部零配件的價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值。
商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率改革后，保險(xiǎn)公司可以經(jīng)營實(shí)際情況一個(gè)季度調(diào)整一次費(fèi)率。
平臺(tái)返回NCD系數(shù)后，保險(xiǎn)公司可根據(jù)各自經(jīng)營情況進(jìn)行更改。
費(fèi)率調(diào)整系數(shù)包括NCD因子、渠道系數(shù)、自主核保系數(shù)、交通違法系數(shù)。費(fèi)率調(diào)整系數(shù)適用于機(jī)動(dòng)車綜合商業(yè)保險(xiǎn)、特種車商業(yè)保險(xiǎn)，不適用于單程提車、摩托車和拖拉機(jī)商業(yè)保險(xiǎn)。
費(fèi)改后的保單中，將VIN碼和車架號(hào)分開，信息更全面。
新版車損險(xiǎn)條款免賠率規(guī)定：被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)次要事故責(zé)任的，實(shí)行5%的事故責(zé)任免賠率；負(fù)同等事故責(zé)任的，實(shí)行8%的事故責(zé)任免賠率；負(fù)主要事故責(zé)任的，實(shí)行15%的事故責(zé)任免賠率；負(fù)全部事故責(zé)任或單方肇事事故的，實(shí)行20%的事故責(zé)任免賠率。