A.基坑深度
B.工程地質(zhì)和水文地質(zhì)
C.地面環(huán)境
D.城市施工特點
E.氣象條件
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A.小導管支護和超前加固必須配合鋼拱架使用
B.小導管安裝位置應正確并具備足夠的長度
C.小導管采用直徑70~180mm的無縫鋼管
D.鋼管沿隧道縱向的搭接長度一般不小于lm
A.應嚴格控制小導管的長度、開孔率、安設(shè)角度和方向
B.小導管的尾部必須設(shè)置封堵孔,防止漏漿
C.注漿時間應由試驗確定,注漿壓力可不控制
D.根據(jù)工程條件經(jīng)試驗確定漿液及其配合比
A.預留孔洞
B.后澆帶
C.施工縫
D.變形縫
A.封底
B.二次襯砌
C.接長鋼支撐
D.開挖核心土和下臺階
A.全斷面開挖法
B.側(cè)洞法
C.中洞法
D.臺階法
最新試題
下列地鐵基坑圍護結(jié)構(gòu)中,剛度大的有()。
城市軌道交通車站的站臺形式分為()。
關(guān)于小導管注漿的要求,正確的有()。
關(guān)于小導管注漿加固技術(shù)的說法,錯誤的是()。
放坡基坑施工中,當邊坡有失穩(wěn)跡象時,應及時采取()或其他有效措施。
采用小導管加固時,為保證工作面穩(wěn)定和掘進安全,應確保小導管()。
關(guān)于地下鐵道隧道工程防水設(shè)計所遵循原則的說法,正確的有()。
選擇地鐵基坑圍護結(jié)構(gòu)形式,應根據(jù)()等,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟綜合比較后確定。
當?shù)叵逻B續(xù)墻作為主體地下結(jié)構(gòu)外墻,且需要形成整體墻時,宜采用的接頭形式有()。
暗挖隧道內(nèi)常用的支護與加固技術(shù)措施有()。