A.混凝土材料的檢查與試驗(yàn)
B.樁位坐標(biāo)控制
C.每層的松鋪厚度，路面橫坡
D.鋸縫時(shí)間和養(yǎng)生的掌握
E.分層壓實(shí)
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A.橫坡超過規(guī)定誤差
B.彎沉值大于允許值
C.摩阻系數(shù)太小
D.路面寬度不足
E.平整度差
A.施工放樣
B.每層的松鋪厚度，橫坡
C.壓實(shí)機(jī)械的噸位
D.分層壓實(shí)，控制填土的含水量
E.防止工程車輛在成形路基上的通行
A.非軟土路基的沉降最大處超過150mm，或沉降30mm以上累計(jì)超過合同段路基長(zhǎng)度的10%
B.非軟土路基的沉降最大處超過150mm，且沉降30mm以上累計(jì)超過合同段路基長(zhǎng)度的5%
C.邊坡單處塌方長(zhǎng)度超過10m，且多處塌方累計(jì)長(zhǎng)度超過合同段邊坡長(zhǎng)度的5%
D.邊坡單處塌方長(zhǎng)度超過10m，或多處塌方累計(jì)長(zhǎng)度超過合同段邊坡長(zhǎng)度的5%
A.支架基礎(chǔ)
B.拱架加載
C.卸架工藝
D.支架沉降
A.拱肋拱軸線的控制
B.預(yù)拱度的控制
C.梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制
D.支座、護(hù)欄等預(yù)埋件的位置控制
最新試題
在隧道工程錨噴支護(hù)的質(zhì)量檢驗(yàn)中，對(duì)于噴射混凝土抗壓強(qiáng)度的檢查，且配合比變更時(shí)，至少應(yīng)?。ǎ┰噳K進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。
在懸索橋鋼筋混凝土索塔施工中，要求斷面尺寸的檢測(cè)頻率為（）。
在懸臂澆筑混凝土斜拉橋的梁施工檢測(cè)中，對(duì)于斜拉索錨具軸線與孔道軸線偏位的要求是（）。
在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，常見的質(zhì)量控制點(diǎn)有（）。
先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有（）。
在主纜架設(shè)與防護(hù)施工檢測(cè)中，索股標(biāo)高誤差要求為（）。
調(diào)查某橋鋼筋焊接點(diǎn)100個(gè)，其中不合格的有14個(gè)，不合格率為14％，為查清甲、乙、丙三個(gè)焊工操作哪個(gè)存在主要問題，宜采用的質(zhì)量分析方法是（）。
瀝青混凝土面層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中不包含（）。
某高速公路工程針對(duì)影響道路質(zhì)量的彎沉值、平整度、摩阻系數(shù)、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度7個(gè)指標(biāo)檢測(cè)了1380m長(zhǎng)的路段，得到這7項(xiàng)指標(biāo)不合格頻數(shù)分別為27、22、17、39、21、27、2，按照排列圖法分析影響質(zhì)量的主要因素有（）。
高速公路項(xiàng)目交工檢測(cè)實(shí)行一票否決的負(fù)面清單內(nèi)容是（）。