A.鋼管樁內(nèi)應(yīng)灌注混凝土防止變形
B.縱梁之間應(yīng)設(shè)置安全可靠的橫向連接
C.跨通航水域時,應(yīng)封閉通航
D.跨通行道路時,應(yīng)封閉交通
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A.支架基礎(chǔ)施工后應(yīng)由班組長檢查驗收
B.支架在安裝完成后應(yīng)由施工員檢查驗收合格
C.支架應(yīng)設(shè)置可靠的接地裝置
D.支架使用沙土袋預(yù)壓時應(yīng)采取防雷措施
A.0.5-0.55
B.0.75-0.8
C.0.8-0.85
D.1.05-1.1
A.支架基礎(chǔ)施工后由班組長檢查驗收合格開始搭設(shè)支架
B.支架基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)所受荷載、搭設(shè)高度、搭設(shè)場地地址等情況進(jìn)行設(shè)計及鹽酸
C.支架基礎(chǔ)的場地應(yīng)設(shè)排水措施
D.凍脹土基礎(chǔ)應(yīng)有防凍脹措施
A.氮?dú)馄?br />
B.二氧化碳?xì)馄?br />
C.氯氣瓶
D.氦氣瓶
A.一級高處作業(yè)
B.二級高處作業(yè)
C.三級高處作業(yè)
D.特技高處作業(yè)
最新試題
依據(jù)《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ276-2012),惡劣天氣后吊裝作業(yè)應(yīng)及時清理冰雪并應(yīng)采取防漏電措施()
分析事故發(fā)生經(jīng)過,“業(yè)主方對投標(biāo)單位資格審查不嚴(yán)格”是發(fā)生本次事故的主要原因。()
以下屬于導(dǎo)致事故直接原因的是()。
海拔4000m及以上地區(qū)野外作業(yè)每天不宜超過8h,隧道作業(yè)每天不宜超過6h。
以下屬于導(dǎo)致事故間接原因的是()
施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本規(guī)定中,除采用三級配電系統(tǒng)與二級保護(hù)系統(tǒng)外,還應(yīng)()
作業(yè)人員站在被拆除建筑物上進(jìn)行拆除作業(yè),違反了拆除施工操作規(guī)程,是導(dǎo)致此事故發(fā)生的直接原因。()
該廠房拆除工程施工的正確方法是()
建設(shè)單位應(yīng)在拆除施工前向建設(shè)主管部門報送材料和備案。()
設(shè)計單位應(yīng)對工程設(shè)計嚴(yán)格審查,對有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)應(yīng)向設(shè)計單位提出明確的安全要求。判斷這一說法是否正確()。