A.人的行為會接受周圍環(huán)境的暗示
B.發(fā)現(xiàn)違章操作就要及時對其制止和進(jìn)行教育
C.我們抓安全生產(chǎn)必須未雨綢繆、防微杜漸
D.任何管理商的疏忽都可能釀成大的禍端
E.人的缺點是使人產(chǎn)生不安全行為的原因
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A.感冒
B.工傷
C.職業(yè)病
D.精神創(chuàng)傷
E.死亡
A.致害物
B.不安全狀態(tài)+起因物
C.不安全狀態(tài)+不安全行為+起因物
D.不安全行為+起因物
E.傷害方式
A.風(fēng)險級別（或發(fā)生概率）很大而后果為輕度損失
B.風(fēng)險級別（或發(fā)生概率）很大而后果為中度損失
C.風(fēng)險級別（或發(fā)生概率）中等而后果為重大損失
D.風(fēng)險級別（或發(fā)生概率）中等而后果為中度損失
E.風(fēng)險級別（或發(fā)生概率）極小而后果為重大損失
A.感冒
B.工傷
C.職業(yè)病
D.精神創(chuàng)傷
E.死亡
A.結(jié)構(gòu)節(jié)點和連接件出現(xiàn)開裂、松脫、拔出等損傷和初期破壞情況；
B.結(jié)構(gòu)、機(jī)械、設(shè)備的狀態(tài)急劇改變
C.部分桿配件、零部件發(fā)生未知變化或破壞
D.出現(xiàn)異常的煙霧、氣味和聲響
E.基坑溝槽邊坡發(fā)現(xiàn)不斷發(fā)展的滲水、涌沙、裂紋、剝落和塌方
最新試題
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號），該起事故屬于（）。
本案中，“初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失”屬于事故應(yīng)報告的內(nèi)容。
對于采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的公路工程，設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)計中提出保險施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施意見。
安全生產(chǎn)專項費用管理應(yīng)堅持“規(guī)范計取，合理計劃，計量支付，確保投入”的原則，公路水運工程安全生產(chǎn)專項費用的提取標(biāo)準(zhǔn)為，不低于建筑安裝工程造價1.5%的比例計取，且不能作為競爭性報價，在成本中列支。
本案中，“鋼管距高壓線過近而未采取隔離措施”屬于存在的安全管理的缺陷。
按照甲對系統(tǒng)的解釋，下列說法正確的有（）。
此案中，假定C=40，其他條件不變，則危險等級屬于（）。
事故的等級主要是依據(jù)死亡人數(shù)來確定，同時參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號），這起事故等級屬于（）。
安全技術(shù)交底由優(yōu)先交底采用新的安全技術(shù)方法和技術(shù)措施。