A.一級(jí)高處作業(yè)
B.二級(jí)高處作業(yè)
C.三級(jí)高處作業(yè)
D.四級(jí)高處作業(yè)
E.特級(jí)高處作業(yè)
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A.主索道和塔架的拆除應(yīng)在拆除方案中制訂安全技術(shù)措施
B.滑輪組應(yīng)共同承受荷載，受力不均時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整
C.鋼絲繩必須選用新鋼絲繩
D.主索道兩端應(yīng)設(shè)置限位器
E.纜索塔架應(yīng)按設(shè)計(jì)圖組拼
A.檢驗(yàn)支架的承載能力
B.檢驗(yàn)支架的穩(wěn)定性
C.消除彈性變形
D.消除非彈性變形
E.提高承載能力
A.基坑內(nèi)支模時(shí)，應(yīng)先檢查基坑有無(wú)塌方現(xiàn)象
B.模板支撐釘在腳手架上有助于整體穩(wěn)定
C.向基坑內(nèi)運(yùn)送材料，不得拋擲
D.機(jī)械吊運(yùn)模板時(shí)，人員在下方等待
E.可使用強(qiáng)度較好的脆性墊塊作基礎(chǔ)
A.制止非施工車(chē)輛進(jìn)入作業(yè)區(qū)
B.制止施工人員穿越高速公路
C.在高速公路上攔截、搭乘過(guò)往車(chē)輛
D.穿公司制服指揮交通堵塞
E.制止施工車(chē)輛在高速公路上掉頭
A.安全帽
B.安全帶
C.防護(hù)欄
D.安全網(wǎng)
E.安全梯
最新試題
沙漠地區(qū)外出作業(yè)每組不得少于3人，并應(yīng)配備通信設(shè)備。
分析事故發(fā)生經(jīng)過(guò)，“業(yè)主方對(duì)投標(biāo)單位資格審查不嚴(yán)格”是發(fā)生本次事故的主要原因。（）
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分，本次事故屬于（）
能見(jiàn)度不良時(shí)，水上作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)按規(guī)定啟用聲響警示設(shè)備和紅光信號(hào)燈。
下列屬于事故間接原因的是（）。
風(fēng)筒出風(fēng)口距掌子面30m，送風(fēng)距離超1400M的做法是錯(cuò)誤的。（）
設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)文件編制深度不夠，對(duì)有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)交底不夠，對(duì)事故應(yīng)付主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確？（）
風(fēng)沙地區(qū)的臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施應(yīng)滿(mǎn)足防風(fēng)、防沙要求，駐地附近應(yīng)設(shè)置高于10m的紅色信號(hào)旗和信號(hào)燈。
下列屬于事故直接原因的是（）
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，此次事故屬于較大事故。（）