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A.齒輪傳動(dòng)
B.帶傳動(dòng)
C.蝸桿傳動(dòng)
A.齒數(shù)較少
B.齒數(shù)較多
C.模數(shù)較小
D.模數(shù)較大
按彎扭合成計(jì)算軸的強(qiáng)度時(shí),計(jì)算當(dāng)量彎矩公式中的系數(shù)α是考慮()。
A.材料抗彎與抗扭的性能不同
B.彎曲應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力的循環(huán)性質(zhì)不同
C.強(qiáng)度理論的要求
A.可緩和沖擊、吸收振動(dòng)
B.傳動(dòng)比穩(wěn)定
C.壽命長(zhǎng)
D.效率高
A.螺栓
B.雙頭螺柱
C.螺釘
D.緊定螺釘
最新試題
為了提高軸的剛度,一般采用的措施是()
汽油機(jī)曲軸中間部位的軸承應(yīng)采用()
半圓鍵連接的主要優(yōu)點(diǎn)是()
下列齒輪參數(shù)中,對(duì)齒形系數(shù)YF有影響的是()。
撓性連軸器可以補(bǔ)償?shù)南鄬?duì)位移有()
設(shè)計(jì)過(guò)盈聯(lián)接時(shí),如果空心軸改為實(shí)心軸,其他條件不變,則所需的過(guò)盈量Y應(yīng)()
鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí),鏈條的型號(hào)是通過(guò)()而確定的。
以下不屬于機(jī)器的工作部分的是()
有一減速器裝置由帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)組成,下面錯(cuò)誤的安排順序是()
下列鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中,能實(shí)現(xiàn)急回運(yùn)動(dòng)的是()