判斷題隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高，使海上事故明顯減少。
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1.判斷題人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
2.單項選擇題負責(zé)全船機電設(shè)備的技術(shù)總負責(zé)人是（）。
A.船長
B.輪機長
C.政委
3.單項選擇題三管輪屬于（）責(zé)任級別。
A.管理級
B.支持級
C.操作級
4.單項選擇題SOLAS、MARPOL公約等國際公約主要是從（）─方面的規(guī)范以指定船舶的安全性。
A.船舶設(shè)備
B.技術(shù)方面
C.A+B
5.單項選擇題世界海事因技術(shù)和設(shè)備“硬原因”造成的事故比例（）。
A.大幅度上升
B.變化不大
C.大幅度下降
最新試題
每個部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。
題型：判斷題
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
題型：判斷題
對事故苗子和潛在危害的識別是有效控制事故的重要途徑。
題型：判斷題
三管輪屬于（）責(zé)任級別。
題型：單項選擇題
人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
題型：判斷題
四階段安全作業(yè)法適合于（）安全和職業(yè)技能教育。
題型：單項選擇題
負責(zé)全船機電設(shè)備的技術(shù)總負責(zé)人是（）。
題型：單項選擇題
安全知識教育包括安全意識、安全活動、安全技能訓(xùn)練等。
題型：判斷題
有效地組織和激勵船員，酌情處理有關(guān)事務(wù)，是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
題型：判斷題
下列不是安全性評估的通常方法是（）。
題型：單項選擇題