A.1
B.2
C.3
D.4
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A.0—0.05
B.0.05—0.10
C.0.10—0.15
D.0.15—0.20
A.是確保行車安全、快速、增加行車安全感、提高行車舒適性的重要措施
B.分為停車視距、會車視距、超車視距、錯車視距、避讓障礙物視距等五種
C.會車視距長度不應大于停車視距的兩倍
D.停車視距由反應距離,制動距離,安全距離構(gòu)成
A.1~2%
B.2~3%
C.3~4%
D.4~5%
A.有良好的視覺效果和心理作用感
B.消除了曲率突變點
C.與圓曲線相比,緩和曲線計算及測設(shè)均較簡單
D.使平面線布置更加靈活、經(jīng)濟、合理
A.回旋曲線
B.二次拋物線
C.螺旋線
D.直線
最新試題
《城市道路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定,平面線形圓曲線最大半徑不宜超過()米。
以下哪種一般不在中小城市設(shè)置()
在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順的過渡,需要設(shè)置()。
城市快速路的通行能力分為可能通行能力和()。
按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則,在一個周期的綠燈時間內(nèi)所能通過的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù),取決于對向()車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越()的數(shù)量。
聯(lián)系城市主要工業(yè)區(qū)的道路稱為()。
環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關(guān)系很大,通常橫斷面的路拱脊線是設(shè)在交織車道的(),在進、出環(huán)道處,橫坡度的變化應較()。
環(huán)形交叉口的顯著優(yōu)點之一是()
平面交叉口中夾角小于75°或大于105°的是()交叉。
我國目前主要采用的信號燈顯示有兩種:()色顯示和()色顯示。