A.0%
B.0.3%
C.2%
D.3%
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A.切線長(zhǎng)
B.切曲差
C.曲線長(zhǎng)
A.行程時(shí)間,離心力和視距
B.行車時(shí)間和離心力
C.行車時(shí)間和視距
D.視距和理性加速度
A.路面中線標(biāo)高
B.路面邊緣標(biāo)高
C.路緣帶外側(cè)邊緣標(biāo)高
D.中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高
A.路基中線標(biāo)高
B.路面邊緣標(biāo)高
C.路基邊緣標(biāo)高
D.路基坡角標(biāo)高
最新試題
半直連式匝道又稱為半()匝道。
復(fù)曲線半徑的選擇應(yīng)先選()。
道路個(gè)別經(jīng)濟(jì)調(diào)查是指某一道路沿線吸引區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)調(diào)查。
在橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)首先應(yīng)該確定的是()。
公路()性評(píng)價(jià)是針對(duì)公路行車安全進(jìn)行的一個(gè)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)程序,它將公路行車安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究和設(shè)計(jì)工作中。
實(shí)地()就是設(shè)計(jì)人員在現(xiàn)場(chǎng)具體定線,定線的原則與紙上定線一樣。
下列不屬于菱形立交特點(diǎn)的是()。
導(dǎo)線交點(diǎn)內(nèi)側(cè)有障礙物,曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)()來(lái)確定。
路線的平、縱、橫組合設(shè)計(jì),可以采用()圖進(jìn)行評(píng)價(jià),在圖中繪出道路兩側(cè)的景物時(shí),稱為()。
()不是交叉口豎向設(shè)計(jì)方法。