A.人工費(fèi)
B.建設(shè)期貸款利息
C.可行性研究費(fèi)用
D.保修費(fèi)
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A.國家
B.項(xiàng)目建設(shè)單位
C.監(jiān)理單位
D.施工單位
A.設(shè)備工具的固定資產(chǎn)價(jià)值
B.建筑業(yè)轉(zhuǎn)移的生產(chǎn)資料價(jià)值
C.生產(chǎn)者為自己勞動(dòng)所創(chuàng)造的價(jià)值
D.生產(chǎn)者為社會(huì)勞動(dòng)所創(chuàng)造的價(jià)值
A.已經(jīng)投入生產(chǎn)或交付使用的建筑安裝工程價(jià)值
B.達(dá)到固定資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備工具的購置價(jià)值
C.增加固定資產(chǎn)價(jià)值的其他費(fèi)用
D.回收資金
A.由于完成額外的工作增加的機(jī)械使用費(fèi)
B.機(jī)械報(bào)廢
C.由于業(yè)主或監(jiān)理工程是原因?qū)е碌臋C(jī)械停工的窩工費(fèi)
D.非承包商責(zé)任工效降低增加的機(jī)械使用費(fèi)
A.由于客觀原因材料價(jià)格上漲
B.由于非承包商責(zé)任造成工期延誤導(dǎo)致的材料價(jià)格上漲和超期儲(chǔ)存費(fèi)用
C.由于索賠事件材料實(shí)際用量超過計(jì)劃用量而增加的材料費(fèi)
D.由于材料價(jià)格大幅度下降
最新試題
在產(chǎn)品經(jīng)營管理方面對(duì)道路工程經(jīng)營管理中的科學(xué)性、()和()提出更高的要求。
交通量觀測(cè)的方法主要有間隙觀測(cè)法、連續(xù)觀測(cè)法、臨時(shí)觀測(cè)法。
“可行性研究”包含的意思有兩點(diǎn):一是(),二是()。
建設(shè)項(xiàng)目負(fù)債籌資的方式包括發(fā)行債券,設(shè)備租賃,銀行貸款等。
凈現(xiàn)值是實(shí)踐中常用來評(píng)價(jià)項(xiàng)目方案經(jīng)濟(jì)效果,根據(jù)它反映出了項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)壽命期內(nèi)的獲利能力,NPV0時(shí),項(xiàng)目方案是不可取的。
工程成本審計(jì)的作用有()性作用和建設(shè)性作用。
簡述索賠成立的基本條件?
施工項(xiàng)目編制成本計(jì)劃時(shí),計(jì)劃成本可以等同于()
簡述竣工決算的主要工作內(nèi)容,以及其包括哪些決算報(bào)表?
高速公路實(shí)施交通控制的主要目的是為了預(yù)防()阻塞的發(fā)生。