A.最高
B.適中
C.最低
D.最優(yōu)
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A.材料出廠價(jià)
B.材料供應(yīng)價(jià)
C.材料出廠價(jià)與采購(gòu)保管費(fèi)之和
D.從其來(lái)源地運(yùn)到工地倉(cāng)庫(kù)后的出庫(kù)價(jià)格
A.設(shè)備原價(jià)+采購(gòu)與保管費(fèi)
B.設(shè)備原價(jià)+運(yùn)費(fèi)+裝卸費(fèi)
C.原價(jià)+運(yùn)費(fèi)+采購(gòu)與保管費(fèi)
D.設(shè)備原價(jià)+運(yùn)雜費(fèi)
A.28,56
B.14,28
C.45,60
D.15,30
A.4740,4503
B.5100,4845
C.5000,4750
D.4800,4560
A.工程竣工圖
B.建設(shè)項(xiàng)目及財(cái)務(wù)決算
C.工程造價(jià)對(duì)比分析
D.新增固定資產(chǎn)價(jià)值
最新試題
監(jiān)理工程師處理雙方所提出索賠必須以合同為依據(jù),合同文件如無(wú)約定,則其組成和解釋順序包括哪些?
凈現(xiàn)值是實(shí)踐中常用來(lái)評(píng)價(jià)項(xiàng)目方案經(jīng)濟(jì)效果,根據(jù)它反映出了項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)壽命期內(nèi)的獲利能力,NPV0時(shí),項(xiàng)目方案是不可取的。
高速公路實(shí)施交通控制的主要目的是為了預(yù)防()阻塞的發(fā)生。
路面的損壞可以分為()損壞和功能性損壞。
單位工程由分項(xiàng)工程組成,分項(xiàng)工程由分部工程組成。
在產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)管理方面對(duì)道路工程經(jīng)營(yíng)管理中的科學(xué)性、()和()提出更高的要求。
編制公路工程概預(yù)算主要內(nèi)容是編制建筑()工程部分的費(fèi)用。
施工項(xiàng)目編制成本計(jì)劃時(shí),計(jì)劃成本可以等同于()
企業(yè)作為一個(gè)具體的經(jīng)濟(jì)實(shí)體其全部的業(yè)務(wù)活動(dòng)和管理分為兩大部分,即生產(chǎn)管理和()管理。
公路工程施工過(guò)程主要包括施工準(zhǔn)備、()施工和工程移交三個(gè)過(guò)程。