A.制動(dòng)踏板本身下垂(復(fù)位彈簧被過(guò)度拉伸)
B.制動(dòng)液壓系統(tǒng)泄漏
C.蓄能液充液不足或無(wú)制動(dòng)液
D.ABS 液壓回路泄漏
E.泵/電動(dòng)機(jī)故障
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A.發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸不良
B.發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器不良
C.發(fā)電機(jī)皮帶松動(dòng)
D.調(diào)節(jié)器損壞
E.蓄電池極板硫化
A.儲(chǔ)液罐中冷卻液液面過(guò)低
B.冷卻液位開(kāi)關(guān)故障
C.冷卻液溫度警報(bào)開(kāi)關(guān)故障
D.警報(bào)燈線(xiàn)路有搭鐵處
A.“抬頭“
B.“點(diǎn)頭”
C.敲缸
D.“噠噠”聲
E.無(wú)法行駛
A.主銷(xiāo)后傾
B.主銷(xiāo)內(nèi)傾
C.前輪外傾
D.前輪前束
A.整車(chē)控制器無(wú)ON 火
B.電機(jī)控制器高溫故障
C.動(dòng)力電池絕緣異常
D.充電信號(hào)有效
最新試題
車(chē)輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高(CANH)與CAN 低(CANL)之間電阻是()Ω。
aP 控制器通訊異常故障原因有:()。
車(chē)輛四輪定位參數(shù)中,能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是()。
車(chē)輛以設(shè)計(jì)最高車(chē)速的80%速度直線(xiàn)行駛(公交、校車(chē)等專(zhuān)用車(chē)輛參考常用車(chē)速操作),行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤(pán),()秒內(nèi)若車(chē)輛偏離半個(gè)車(chē)道,則車(chē)輛存在行駛跑偏故障。
車(chē)輛四輪定位參數(shù)中,一般控制在(0-1)°的參數(shù)是()。
測(cè)量CAN 線(xiàn)故障使用的工具有()。
客車(chē)上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是()。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車(chē)載傳感器和系統(tǒng)感知周?chē)h(huán)境()?
如果整車(chē)沒(méi)電,需要檢查哪些電器部分()?
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨,挖坑狀磨損,以下說(shuō)法不正確的是()。