單項(xiàng)選擇題儀表的性能試驗(yàn)，所用標(biāo)準(zhǔn)壓力表的精度不低于、大于被試儀表上限的（）。

A.0.2級(jí)；150℃
B.0.4級(jí)；150℃
C.0.5級(jí)；200℃
D.0.6級(jí)；200℃


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3.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)用機(jī)油壓力表，應(yīng)適應(yīng)在環(huán)境溫度（）范圍的條件下工作。

A.－30＋80℃
B.－40＋50℃
C.－50＋80℃
D.－60＋80℃

4.單項(xiàng)選擇題OBD-2第二代隨車(chē)診斷系統(tǒng)的讀取故障碼，下列正確的說(shuō)法是（）.

A.只可用專(zhuān)門(mén)測(cè)試儀讀碼
B.部分車(chē)型也可用人工讀碼
C.其資料傳輸線(xiàn)的座號(hào)是統(tǒng)一的
D.由美國(guó)SAE提出此標(biāo)準(zhǔn)，只適用美國(guó)車(chē)系

5.單項(xiàng)選擇題車(chē)速里程表與輪胎之間的總傳動(dòng)比一般為（）。

A.1：10
B.1：100
C.1：1000
D.1：10000

最新試題

后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車(chē)急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車(chē)輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪輞（）是造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下擺振的原因之一。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題