A.反彈一次或兩次
B.反彈五次以上
C.一點(diǎn)都不反彈
D.上述說(shuō)法都不對(duì)
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A.所有
B.沒(méi)有
C.一半
D.四分之一
A.先調(diào)整前束
B.先調(diào)整主銷(xiāo)后傾角和車(chē)輪外傾角
C.先測(cè)量轉(zhuǎn)向負(fù)前束
D.先調(diào)整單邊前束
A.保證汽車(chē)的制動(dòng)效能
B.保證汽車(chē)的操縱性能
C.保證汽車(chē)的乘坐舒適性
D.以上全部
A.根據(jù)車(chē)速和方向盤(pán)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)助力的大小
B.根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)助力的大小
C.根據(jù)不同駕駛員指供不同轉(zhuǎn)向助力
D.根據(jù)外界溫度指供不同的轉(zhuǎn)向助力
A.當(dāng)轉(zhuǎn)向時(shí)，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的補(bǔ)償
B.當(dāng)轉(zhuǎn)向時(shí)，用此信號(hào)控制助力泵的流量控制閥
C.根據(jù)車(chē)速的變化，以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力的變化
D.控制轉(zhuǎn)向助力泵高壓油管的油壓
最新試題
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問(wèn)題檢查方法正確的是（）。
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車(chē)儲(chǔ)氣筒的氣通過(guò)ASR 電磁閥后通過(guò)（）至手制動(dòng)閥。
有壓敏防夾配置的折疊門(mén)，門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門(mén)板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門(mén)停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。
內(nèi)擺門(mén)防夾系統(tǒng)包含（）。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車(chē)載傳感器和系統(tǒng)感知周?chē)h(huán)境（）？
車(chē)輛以設(shè)計(jì)最高車(chē)速的80%速度直線(xiàn)行駛（公交、校車(chē)等專(zhuān)用車(chē)輛參考常用車(chē)速操作），行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤(pán)，（）秒內(nèi)若車(chē)輛偏離半個(gè)車(chē)道，則車(chē)輛存在行駛跑偏故障。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
測(cè)量CAN 線(xiàn)故障使用的工具有（）。