單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于燃油系統(tǒng)控制，說(shuō)法正確的是（）

A.短期燃油修正在開(kāi)環(huán)控制時(shí)仍起作用
B.長(zhǎng)期燃油修正在開(kāi)環(huán)控制時(shí)不起作用
C.長(zhǎng)期燃油修正在開(kāi)環(huán)與閉環(huán)控制工況下均起作用
D.以上都不對(duì)


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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)于點(diǎn)火提前角，在什么情況下會(huì)推遲（）

A.混合氣變稀
B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升
C.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高
D.車(chē)輛海拔高度升高

2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)空氣流量計(jì)MAF受到污染后，將造成（）

A.PCM計(jì)量進(jìn)氣量比實(shí)際進(jìn)氣量偏少
B.PCM計(jì)量進(jìn)氣量比實(shí)際進(jìn)氣量偏多
C.PCM不再使用MAF信號(hào)
D.設(shè)置MAF的故障碼

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于PCV控制閥的描述下列說(shuō)法正確的是（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，PCV控制閥的開(kāi)度最大
B.PCV閥在怠速時(shí)完全關(guān)死
C.PCV閥在中等發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷時(shí)開(kāi)度較大
D.以上都包括

4.單項(xiàng)選擇題福特汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)采用了多種進(jìn)氣控制系統(tǒng)，比如（）

A.2.5蒙迪歐采用了IMSC控制渦旋
B.2.0?？怂共捎昧薎MTV控制渦旋
C.2.0?？怂共捎昧薎MRC控制進(jìn)氣道的長(zhǎng)度
D.以上均不對(duì)

最新試題

解除EP 電子手剎時(shí)，駐車(chē)儲(chǔ)氣筒的氣通過(guò)ASR 電磁閥后通過(guò)（）至手制動(dòng)閥。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車(chē)輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車(chē)輛行駛跑偏均有影響，一般車(chē)輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車(chē)載傳感器和系統(tǒng)感知周?chē)h(huán)境（）？

題型：多項(xiàng)選擇題

某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

客戶車(chē)輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題，在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí)，要考慮哪些因素（）？

題型：多項(xiàng)選擇題

冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？

題型：多項(xiàng)選擇題

車(chē)輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題