A.壓開進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)
B.變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
C.連通補(bǔ)助容積調(diào)節(jié)
D.不能確定
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A.功率消耗
B.排氣量
C.壓力損失
D.氣閥的壽命
A.連接補(bǔ)助余隙容積調(diào)節(jié)
B.變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
C.進(jìn)排氣管連通
D.壓開進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)
A.增加
B.降低
C.無影響
D.不能確定
A.氣閥和活塞環(huán)漏泄
B.冷卻不良
C.余隙增大
D.安全閥漏泄
A.變轉(zhuǎn)速
B.停止進(jìn)氣
C.旁通
D.間斷的停轉(zhuǎn)
最新試題
往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸注油壓力取決于()。
對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī),水泵葉輪的檢修,水泵葉輪應(yīng)無()。如有破裂現(xiàn)象,則更換新件,如進(jìn)行焊接修復(fù),則修復(fù)后應(yīng)做()。
壓縮機(jī)后冷卻的目的是為了,提高氣體的品質(zhì),使冷卻氣體中所含的()和()便于分離。
不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的通風(fēng)方式是()。
內(nèi)燃機(jī)所有氣缸工作容積的總和稱為()。
往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸的曲柄與軸頸采用過渡圓角的目的在于()。
往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸安裝水平誤差不超過()mm/m。
往復(fù)式壓縮機(jī)曲軸安裝中曲軸中心線應(yīng)與氣缸中心線(),其偏差不應(yīng)超過()mm/m
柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的柱塞式噴油泵由()組成。
拆卸設(shè)備時(shí)要明白設(shè)備的裝配關(guān)系,使拆卸有序,達(dá)到有利于()的目的。