A.標(biāo)準(zhǔn)
B.規(guī)程
C.導(dǎo)則
D.規(guī)范
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A.提高壓實度標(biāo)準(zhǔn)
B.超載預(yù)壓
C.加快施工進(jìn)度
D.設(shè)置護(hù)坡道
A.滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行
B.滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行
C.滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行
D.動態(tài)管理
A.抗疲勞能力差
B.易出現(xiàn)反射裂縫
C.與瀝青面層結(jié)合差
D.造價高
A.施工單位支付
B.建設(shè)單位支付
C.施工單位與施工現(xiàn)場人員共同支付
D.施工現(xiàn)場人員個人支付
A.合同管理文件
B.進(jìn)度管理文件
C.安全管理文件
D.質(zhì)量管理文件
最新試題
對高速公路改擴(kuò)建時,對于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
發(fā)生生產(chǎn)安全事故,施工單位應(yīng)當(dāng)立即報告的單位部門有()。
安全生產(chǎn)三類管理人員中的項目負(fù)責(zé)人包括()。
《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。
在鉆孔灌注樁施工中,下列說法錯誤的是()。
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點()
某公路規(guī)范體系編號為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。
縱坡較大的橋,可不設(shè)置支座調(diào)平鋼板。
全面風(fēng)險管理的四個方面的含義包括()。
長期以來,廣大施工企業(yè)始終堅持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想,圍繞“三全”的管理方式,即()。