A.裝卸
B.駁運(yùn)
C.儲(chǔ)存
D.交付
E.裝拆集裝箱
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A.承運(yùn)人向托運(yùn)人提供集裝箱空箱時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)檢查箱體并核對(duì)箱號(hào)
B.收貨人返還空箱時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)檢查箱體并核對(duì)箱號(hào)
C.集裝箱受載只允許超過其額定的重量的50%
D.集裝箱交接狀況，應(yīng)當(dāng)在交接單證上如實(shí)加以記載
E.收貨人提取貨物后，應(yīng)當(dāng)按照約定將空箱歸還，超期不歸還的，按照約定交納滯箱費(fèi)
A.裝卸費(fèi)
B.加固費(fèi)
C.包裝整修費(fèi)
D.滯期費(fèi)
E.其他中途墊款
A.承運(yùn)人
B.承運(yùn)人的代理人
C.收貨人
D.到達(dá)港港口經(jīng)營(yíng)人
E.代理人
A.一份運(yùn)單，填寫若干個(gè)托運(yùn)人、收貨人、起運(yùn)港、到達(dá)港
B.一份運(yùn)單，填寫一個(gè)托運(yùn)人、收貨人、起運(yùn)港、到達(dá)港
C.貨物名稱填寫具體品名，不可以填寫概括名稱
D.規(guī)定按重量和體積擇大計(jì)費(fèi)的貨物，應(yīng)當(dāng)填寫貨物的重量和體積（長(zhǎng)、寬、高）
E.填寫的各項(xiàng)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確、完整、清晰
A.運(yùn)輸合同的證明
B.承運(yùn)人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)
C.托運(yùn)人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)
D.經(jīng)紀(jì)人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)
E.履行合約的依據(jù)
最新試題
運(yùn)到期限超期率的計(jì)算公式為（）×100％。
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng)，下列屬于其組成部分的有（）。
多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的部省兩級(jí)水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)的功能有（）。
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語包括：質(zhì)量方針、（）。
貨差率的計(jì)算公式為（）×100％。
下列各項(xiàng)屬于示范試點(diǎn)工程建設(shè)的有（）。
某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件，共收運(yùn)費(fèi)500000元，在此期間發(fā)生損壞件為50件，賠付金額5000元，該季度的貨損率為（）。
水路運(yùn)輸質(zhì)量特性包括及時(shí)性，對(duì)及時(shí)性的考核指標(biāo)有（）。
貨損率是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中，考核（）的指標(biāo)。
內(nèi)河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括（）。