A、體積
B、密度
C、粘度
D、溫度
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A、低壓
B、高溫
C、高壓
D、低溫
A、火焰直撲爐管
B、局部過(guò)熱
C、氧含量超標(biāo)
D、處理量過(guò)大
A、最高壓力不大于壓力表滿量程的2/3
B、最高壓力不大于壓力表滿量程
C、最低壓力不小于壓力表滿量程的1/3
D、最低壓力不小于壓力表滿量程的1/2
A、正常生產(chǎn)時(shí)高位油箱保持滿液位
B、正常生產(chǎn)時(shí)高位油箱的油溢流回油箱
C、正常生產(chǎn)時(shí)高位油箱控制一定的液位范圍
D、正常生產(chǎn)時(shí)高位油箱的油進(jìn)入機(jī)組軸承輔助潤(rùn)滑
A、提高對(duì)流爐管的傳熱效率
B、降低煙氣過(guò)對(duì)流室的壓降
C、防止?fàn)t膛正壓
D、提高加熱爐效率
最新試題
蒸汽透平機(jī)組冷凝器真空度低的原因包括()。
加工高硫原油時(shí),油-油換熱器當(dāng)介質(zhì)溫度≥240℃時(shí),管子可用的材質(zhì)為()。
吸收穩(wěn)定開工引汽油餾程為()。①吸收塔(解吸段)②汽油出裝置線③吸收塔進(jìn)料④吸收塔(吸收段)
關(guān)于金斯伯雷止推軸承,以下說(shuō)法正確的是()。
根據(jù)對(duì)Fe-Cr合金的高溫硫腐蝕研究表明:在Fe-Cr合金的表面生成的硫化物膜的結(jié)構(gòu)為()。
吸收穩(wěn)定單元多變量控制系統(tǒng)中前饋?zhàn)兞堪ǎǎ?/p>
使用鉆機(jī)絞車時(shí),方法不正確的是()。
自動(dòng)保護(hù)聯(lián)鎖裝置具有()的特點(diǎn)。
延遲焦化裝置實(shí)施先進(jìn)過(guò)程控制的目標(biāo)是()。
DCS監(jiān)控級(jí)常用的控制算法包括()。