A.測試車行駛速度
B.路面潮濕情況
C.車輛振動特性
D.測試季節(jié)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.集料情況
B.密實性
C.蜂窩麻面面積
D.鉆取設備
A.采用長為3.6m的貝克曼梁測定半剛性基層瀝青路面彎沉
B.采用長為5.4m的貝克曼梁測定半剛性基層瀝青路面彎沉
C.采用長為3.6m的貝克曼梁測定水泥混凝土路面彎沉
D.采用長為5.4m的貝克曼梁測定水泥混凝土路面彎沉
A.瀝青路面厚度為4mm,彎沉測試溫度為22℃
B.瀝青路面厚度為6mm,彎沉測試溫度為20℃
C.瀝青路面厚度為6mm,彎沉測試溫度為19℃
D.瀝青路面厚度為7mm,彎沉測試溫度為25℃
A.新建路面結構設計
B.路面施工控制
C.路面驗收
D.舊路補強設計
A.K≥K0,但某一單點壓實度大于規(guī)定極值而小于規(guī)定值減2個百分點
B.K≥K0,但某一單點壓實度小于規(guī)定極值
C.K≥K0,但全部單點壓實度大于規(guī)定極值
最新試題
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點的實測值(不進行大氣壓修正)()。
關于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有()。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當位置取樣測試土基的密度。
以下關于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗,說法正確的有()。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農村公路技術狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定三級公路路面技術狀況指數(shù)PQ1包含()分項指標。
以下屬于能使混凝土強度偏大的內因的是()。
水泥穩(wěn)定碎石目標配合比設計時發(fā)現(xiàn)無側限抗壓強度的代表值低于設計要求,以下不能用于完善目標配合比設計的措施是()。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時,為排出滲水儀底部空氣,打開開關和排氣孔,向量筒內注水至100mL,直至量筒內水位不再下降后停止注水。
微表處配合比設計時,一般以()相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。
當采用純水進行土的滲透試驗時,應對試驗用水進行()處理。