A.液壓泵電機(jī)轉(zhuǎn)向
B.液壓泵排油方向
C.換向閥偏離中位方向
D.A或B或C
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A.主泵轉(zhuǎn)向
B.輔泵供油方向
C.主泵變量機(jī)構(gòu)偏離中位方向
D.換向閥閥芯位置
A.舵葉受風(fēng)浪沖擊時(shí)防設(shè)備受損
B.避免過大的換向沖擊
C.防止主泵過載
D.A和C
A.換向閥
B.液壓主泵
C.主油路鎖閉閥
D.A或C
A.始終受壓
B.始終受拉
C.偏轉(zhuǎn)舵時(shí)受壓,回舵時(shí)受拉
D.偏轉(zhuǎn)舵時(shí)受拉,回舵時(shí)受壓
A.浮動(dòng)桿損壞
B.舵不轉(zhuǎn)
C.大舵角操舵不能連續(xù)進(jìn)行
D.安全閥開啟
最新試題
泵控型舵機(jī)工作時(shí)主泵在舵轉(zhuǎn)到指令舵角后()。
在舵由零位轉(zhuǎn)向最大舵角時(shí),轉(zhuǎn)舵油缸中的工作油壓大致上()
對于海船舵機(jī),要求從一弦35°轉(zhuǎn)至另一弦35°角,時(shí)間應(yīng)不大于30秒。
閥控型舵機(jī)油路在()應(yīng)設(shè)安全閥。
對于采用閉式液壓系統(tǒng)的舵機(jī),下列說法中()是不準(zhǔn)確的。
閥控型舵機(jī)改變轉(zhuǎn)舵方向時(shí)()。
閥控型液壓隨動(dòng)舵機(jī)控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)發(fā)送器一般由()帶動(dòng)。
尺寸既定的舵機(jī)工作油壓大小主要取決于()。
操舵時(shí)存在空舵行程,主要原因是系統(tǒng)中存在空氣。
液壓舵的作用是向系統(tǒng)提供一定壓力和流速的液體。