A.備用液壓泵泵閥要關(guān)閉
B.在用的油缸缸閥應(yīng)開(kāi)啟
C.停用的油缸要旁通
D.B和C
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A.立即停車(chē)檢修
B.報(bào)告公司到港修理
C.立即改成手動(dòng)操作
D.改雙缸工作,禁用大舵角操縱
A.轉(zhuǎn)舵速度增快
B.最大轉(zhuǎn)舵扭矩增大
C.轉(zhuǎn)相同舵角時(shí)工作油壓明顯降低
D.B和C
A.單泵雙缸
B.雙泵雙缸
C.單泵四缸
D.雙泵四缸
A.三位四通電磁換向閥
B.伺服電動(dòng)機(jī)
C.力矩電動(dòng)機(jī)
D.A或B或C
A.三位四通換向閥
B.舵柄
C.舵機(jī)房的遙控伺服機(jī)構(gòu)
D.B或C
最新試題
液壓操舵裝置中的原動(dòng)機(jī)主要采用徑向回轉(zhuǎn)柱塞泵或軸向回轉(zhuǎn)柱塞泵。
液壓舵機(jī)當(dāng)舵葉受較大沖擊負(fù)荷時(shí)不致?lián)p壞是由于()
閥控型舵機(jī)的主油路在換向閥與主泵之間所設(shè)的溢流閥的主要作用是()。
操舵時(shí)存在空舵行程,主要原因是系統(tǒng)中存在空氣。
泵控型舵機(jī)改變轉(zhuǎn)舵方向時(shí)()。
往復(fù)式轉(zhuǎn)舵油缸具有結(jié)構(gòu)合理,工作可靠和密封性能好等特點(diǎn)。
普通液壓操舵臺(tái)可兼作應(yīng)急手動(dòng)液壓操舵裝置。
在舵由零位轉(zhuǎn)向最大舵角時(shí),轉(zhuǎn)舵油缸中的工作油壓大致上()
尺寸既定的舵機(jī)工作油壓大小主要取決于()。
下列情況:Ⅰ.擱淺后舵桿變形、Ⅱ.船速提高、Ⅲ.安全閥調(diào)定壓力提高、Ⅳ采用平衡舵、Ⅴ.停用一對(duì)轉(zhuǎn)舵油缸、Ⅵ.倒航(與正航航速相同),會(huì)使舵機(jī)工作油壓變高的是()。