A．加油過(guò)程帶入
B．油的水冷卻器漏水
C．工作油箱周圍空氣含濕量太高
D．油液分解變質(zhì)產(chǎn)生
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A．初次充油時(shí)未除盡
B．低壓油管補(bǔ)油壓力太低
C．工作油箱油位太低
D．油液分解變質(zhì)產(chǎn)生
A．液壓油酸值增加，顏色變深，至少應(yīng)更換一半新油
B．系統(tǒng)初次清洗徹底，檢修時(shí)嚴(yán)防雜質(zhì)混入，濾器則很少需要清洗
C．初次充油后，用泵循環(huán)工作一段時(shí)間再放氣
D．有水會(huì)使液壓油氧化變質(zhì)加快
A．水分
B．固體雜質(zhì)
C．空氣
D．硫分
A．液壓油酸值增加過(guò)多，顏色變深，應(yīng)全部更換
B．新裝液壓系統(tǒng)使用前應(yīng)以輕柴油沖洗
C．工作壓力越高，對(duì)油的污染控制越嚴(yán)
D．有水會(huì)使液壓油氧化變質(zhì)加快
A．內(nèi)泄漏過(guò)大
B．泵轉(zhuǎn)速過(guò)高
C．工作壓力過(guò)高
D．工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
最新試題
閥控型液壓裝置的M或H型換向閥在中位時(shí)，泵的排出油壓和吸入油壓之差反映了（）的大小。
停用的液壓傳動(dòng)設(shè)備每（）需做一次檢查性運(yùn)轉(zhuǎn)。
液壓油顏色變深有異樣氣味，可能是（）。
液壓裝置執(zhí)行機(jī)構(gòu)在有載時(shí)進(jìn)、出口的壓降與空載時(shí)進(jìn)、出口的壓降之差值反映了（）的大小。
液壓裝置的液壓油靠（）散熱。
液壓裝置工作油溫過(guò)高的危害不包括（）。
容易引起閥芯卡阻和節(jié)流孔道淤塞的固體雜質(zhì)粒徑是（）μm。
液壓裝置的油冷卻器一般設(shè)在（）。
關(guān)于液壓裝置的以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
船舶液壓裝置中液壓油最容易發(fā)熱的是（）。