A.液壓泵機(jī)械摩擦損失
B.管路流動(dòng)損失
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)機(jī)械摩擦損失
D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作負(fù)荷
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A.液壓泵機(jī)械摩擦損失
B.管路流動(dòng)損失
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)機(jī)械摩擦損失
D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作負(fù)荷
A.潤(rùn)滑不良,泵和馬達(dá)磨損加劇
B.內(nèi)漏泄增加,容積效率降低
C.油氧化變質(zhì)速度加快
D.液壓泵消耗功率明顯加大
A.表明內(nèi)漏泄增大
B.表明外漏泄增大
C.A和B
D.與漏泄無(wú)關(guān)
A.舵機(jī)
B.錨機(jī)
C.絞纜機(jī)
D.起貨機(jī)
A.油溫高于80℃會(huì)使橡膠密封圈壽命縮短
B.測(cè)量柱塞式泵或馬達(dá)殼體的漏泄油量即可算出其容積效率
C.檢查執(zhí)行元件的速度可判斷裝置的容積效率
D.密封元件必須定期更換
最新試題
停用的液壓傳動(dòng)設(shè)備每()需做一次檢查性運(yùn)轉(zhuǎn)。
以下說(shuō)法中最準(zhǔn)確的是:液壓裝置()液壓油單位時(shí)間得到的熱量越多。
下列有關(guān)液壓油說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于液壓裝置的以下說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()。
電動(dòng)錨機(jī)起錨時(shí),第一擋不宜長(zhǎng)時(shí)間使用,以免電氣設(shè)備損壞。
液壓裝置有載時(shí)泵的排出和吸入油壓之差反映了()的大小。
液壓錨機(jī)的操縱閥中設(shè)置單向閥是為了防止系統(tǒng)失壓時(shí),收絞的載荷跌落。
()不會(huì)直接導(dǎo)致液壓裝置油溫升高的熱量成比例地增大。
執(zhí)行元件滿載比空載的最大工作速度降低很多,是因?yàn)椋ǎ?/p>
液壓裝置工作油溫過(guò)高的危害不包括()。