A.新風
B.回風
C.送風
D.艙室
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A.新風和回風
B.新風和送風
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D.回風和艙室
A.甲放新風處,乙放送風處
B.甲放送風處,乙放新風處
C.甲放回風處,乙放新風處
D.甲放新風處,乙放回風處
最新試題
主風管風速在()以下的空調系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
直布式布風氣器的出口風速較低,一般為()。
空氣的等濕和減濕冷卻過程不論含濕量是否變化,冷卻后空氣的相對濕度均提高了,這是因為空氣的溫度越下降,越接近空氣中水蒸氣分壓力對應的飽和溫度,相對濕度就越接近()。
空調系統(tǒng)中,空氣輸送和分配系統(tǒng)包括()。①通風機②進排風管③空氣分配器④空氣誘導器
夏季空調的溫度控制中,在()情況下,會使熱力膨脹閥控制送風溫度達不到預期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負荷變化過大③空氣冷卻器熱負荷變化不大④膨脹閥自調性能不良
對于航線一定的商船,空調艙外的設計條件一般以()的氣候條件為依據(jù)。
空調系統(tǒng)中,()是保證空調艙室得到良好空氣參數(shù)、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設備。
()空調系統(tǒng)是指這種機組冷、熱源,空氣處理設備,輸送設備(風機)全部集中在一個箱體內。它本身就是一個緊湊的空調系統(tǒng),因而不必設集中機房。
船舶空調常采用()對空氣進行加熱,以蒸汽對空氣進行加濕。①蒸汽②熱水③電能
()空調系統(tǒng)是指通過中間冷卻器,使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣,從而達到降低空氣溫度的目的。