A．取暖工況送風(fēng)需要加濕是因為新風(fēng)相對濕度太低
B．新風(fēng)溫度越高，則加濕閥開度應(yīng)越大
C．取暖工況送風(fēng)溫度越高，則其相對濕度應(yīng)越低
D．用雙脈沖溫度調(diào)節(jié)器可提高送風(fēng)溫度的控制精度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．能控制送風(fēng)含濕量
B．需要控制空氣預(yù)熱器后的溫度恒定
C．是往空氣預(yù)熱器后過量噴水
D．是往空氣預(yù)熱器后過量噴汽
A．進風(fēng)含濕量一般都合適，無須處理
B．只要保持空氣冷卻器壁溫足夠低即可
C．測取回風(fēng)或典型艙室的相對濕度，決定如何處理
D．測取送風(fēng)的相對濕度，決定如何處理
A．末端電再熱式
B．雙風(fēng)管
C．分區(qū)再熱式
D．B或C
A．春、秋單純通風(fēng)工況可用全新風(fēng)
B．特冷、特?zé)崽鞖猓蓽p小新風(fēng)比
C．外界空氣特別污濁時，可減小新風(fēng)比
D．采用較高的新風(fēng)比可節(jié)省空調(diào)耗能
A．應(yīng)關(guān)閉
B．要適當(dāng)加大
C．不隨氣溫調(diào)節(jié)
D．要適當(dāng)減小
最新試題
船舶空調(diào)常采用（）對空氣進行加熱，以蒸汽對空氣進行加濕。①蒸汽②熱水③電能
直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在（）用得較多。
直布式布風(fēng)氣器的送風(fēng)與室內(nèi)空氣混合較慢，所以送風(fēng)溫差不宜過大，一般在（）以下。
直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低，一般為（）。
空調(diào)器中，新風(fēng)和回風(fēng)在混合室中混合，混合處空氣流經(jīng)加熱器時，被蛇形管內(nèi)循環(huán)的低壓蒸汽或（）的熱水加熱，溫度升高，為等濕加熱過程。
夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣的供熱量應(yīng)遠超過一般正常呼吸所需的（）供氣量。
空調(diào)器中的加濕器實際上是直徑為（），在迎氣流方向鉆有許多直徑為2mm 小孔的短管。
空調(diào)器中，加濕蒸汽的壓力一般為（）。
空調(diào)系統(tǒng)中，（）是保證空調(diào)艙室得到良好空氣參數(shù)、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設(shè)備。
主風(fēng)管風(fēng)速在（）以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。